Vienvirziena hidrauliskais bloķētājs CKEB-XCN hidrauliskās vadības vītnes kasetnes vārsts

Hidrauliskās bloķēšanas princips un funkcija

Divvirzienu hidrauliskā slēdzene ir divi hidrauliskās vadības pretvārsti un tiek izmantoti kopā, parasti tiek izmantoti gultņu hidrauliskā cilindra vai motoreļļas ķēdē, ko izmanto, lai novērstu hidrauliskā cilindra vai motora lielu slodzi sava slīdņa iedarbībā, ir nepieciešams pārvietoties. , ir jāpiegādā eļļa uz otru pusi, izmantojot eļļas ķēdes iekšējo vadību, lai atvērtu pretvārstu, lai eļļas ķēde būtu savienota, hidrauliskais cilindrs vai motors var darboties.Paša izstrādājuma struktūras dēļ hidrauliskā cilindra kustības laikā slodzes svara dēļ galvenajā darba kamerā bieži rodas spiediena zudumi, kā rezultātā rodas vakuums, un pretvārsts ir aizvērts, un tad eļļas padeve turpinās, tā ka darba kameras spiediens paaugstinās un tad tiek atvērts pretvārsts.Biežās atvēršanas un aizvēršanas darbības dēļ kravai krišanas procesā būs liela ietekme un vibrācija, tāpēc divvirzienu hidrauliskā bloķēšana parasti nav ieteicama ātrgaitas lieljaudas apstākļos, un to bieži izmanto ilgs atbalsta laiks un mazs kustības ātrums.Kāds ir divvirzienu hidrauliskās bloķēšanas princips, vai ir shēma?Divi nakts debesu pretvārsti veido divvirzienu hidraulisko slēdzeni, princips ir tāds, ka divi hidrauliskās vadības pretvārsti ņem viens otra eļļas ķēdes spiedienu kā piloteļļu, ja vienā līnijā nav spiediena, otra puse ir aizvērta tajā pašā laikā. laiks.Kas ir divvirzienu hidrauliskā slēdzene un kāds ir tās princips

Hidraulisko slēdzeni var uzskatīt par slēgvārstu, tas ir atvērts, kad eļļas vads ir atvērts, tas ir aizvērts, kad eļļas vads ir nogriezts, nevar izlaist eļļu.To izmanto, lai aizvērtu cilindru, lai eļļa cilindrā nevarētu izplūst, tāpēc cilindrs nevar kustēties un ir bloķēts, tāpēc to sauc par hidraulisko slēdzeni.Princips ir līdzīgs atspoles vārstu darbībai.Palieliniet darba kameras spiedienu un pēc tam atveriet pretvārstu, un slodze radīs lielu triecienu un vibrāciju krišanas procesā, divvirzienu hidrauliskā bloķēšana parasti nav ieteicama ātrgaitas lielas slodzes apstākļos, kustība ātrums nav augsts bloķēšanas ķēdē, ko parasti izmanto gultņu hidrauliskajā cilindrā vai motoreļļas ķēdē, ir jāpiegādā eļļa citā veidā.Paša izstrādājuma struktūras dēļ tas bieži izraisa momentānu spiediena zudumu galvenajā darba dobumā, tāpēc to bieži izmanto ilgāku atbalsta laiku.Sakarā ar biežu atvēršanas un aizvēršanas darbību, hidrauliskā cilindra kustības process un pēc tam turpiniet piegādāt eļļu, izmantojot eļļas ķēdes iekšējo vadību, lai atvērtu pretvārstu, lai eļļas ķēde būtu savienota ar divvirzienu hidraulisko slēdzeni. hidrauliskās vadības pretvārsti un tiek izmantoti kopā, kā rezultātā rodas vakuums, un tā, lai pretvārsts būtu aizvērts, hidrauliskais cilindrs vai motors var darboties, jādarbojas, izmanto, lai novērstu hidrauliskā cilindra vai motora slīdēšanu uz leju smagu priekšmetu iedarbībā. .Pašas kravas svara dēļ.Hidrauliskā bloķēšana ir pazīstama arī kā kompresijas, bloķēšanas vārsts.Izmanto kalnrūpniecībā, inženierzinātnēs, celšanas, ostu un citu mašīnu kājās, teleskopiskajos automātiskajos un citos nesošos cilindru celtņos, ekskavatoros, stividoros un citās hidrauliskajās sistēmās.Tā kā šajās hidrauliskajās sistēmās, kad eļļas sūknis pārtrauc eļļas padevi vai atpakaļgaitas vārsts atrodas vidū, slodzi nesošais cilindrs nes spēku divos virzienos, un cilindrā esošā spiediena eļļa viegli izplūst no spraugas. atpakaļgaitas vārsta, tāpēc hidrauliskā slēdzene tiek novietota starp atpakaļgaitas vārstu un cilindru, kas var būt svarīga spiediena uzturēšanā, noplūdes novēršanā, nesošā cilindra virzuļa stabilitātes nodrošināšanā un mašīnas normāla darba nodrošināšanā.