Tūlītējs pārspriegums rodas, kad dzinēja apgriezieni sasniedz 3000 apgr./min.

Parādība: klienti ziņo, ka automašīnām bieži ir pārspriegums, un ikreiz, kad ir pārspriegums, droseļvārsts (akceleratora pedālis) atrodas gandrīz vienā pozīcijā, un tajā pašā laikā palielinās degvielas patēriņš un samazinās jauda.

Analīze:

1. Bojāts droseles stāvokļa sensors.

2. Kloķvārpstas stāvokļa sensors ir bojāts, un signāls ir nestabils.

3, aizdedzes sistēmas kļūme, kā rezultātā nejaušības dēļ nav aizdegšanās.

4. Gaisa plūsmas mērītāja nejauša atteice

Diagnoze:

1. Izsauciet kļūdas kodu, norādot, ka maisījuma attiecība ir slikta. Var secināt, ka kļūme neizbēgami ir saistīta ar droseļvārsta atveri. Izmantojot osciloskopu, lai noteiktu droseļvārsta stāvokļa sensoru, tas parāda, ka tā viļņu forma uzrāda maigu lejupejošu tendenci, palielinoties droseļvārsta atvērumam, un tā orientācija ir gluda un bez šķembām, kas norāda, ka droseles stāvokļa sensors ir normāls.

2. Citas kļūmes parādības dēļ degvielas patēriņš palielinās un jauda samazinās. Tika pārbaudīts gaisa plūsmas mērītājs un skābekļa sensors, un gaisa masas plūsmas ātrums tukšgaitā bija 4,8 g/s, un skābekļa sensora signāla spriegums rādīja aptuveni 0,8 V. Lai pārbaudītu O2S kvalitāti, pēc vakuuma caurules izvilkšanas no ieplūdes kolektora dzinējs sāka darboties tukšgaitā lielā ātrumā, un O2S signāls samazinājās no 0,8 V līdz 0,2 V, norādot, ka tas ir normāli. Tomēr tukšgaitas darbības laikā gaisa plūsma turpināja šūpoties ar nelielu amplitūdu 4,8 g/s. Pēc gaisa plūsmas mērītāja spraudņa atvienošanas tests tika atsākts, un kļūme pazuda. Traucējummeklēšana pēc gaisa plūsmas mērītāja nomaiņas.

Kopsavilkums:

Ja ir aizdomas, ka sensors ir bojāts, testēšanai var izmantot sensora spraudņa atvienošanas metodi (kloķvārpstas stāvokļa sensoru nevar atvienot, pretējā gadījumā transportlīdzekli nevar iedarbināt). Kad kontaktdakša ir atvienota, ECU vadība pāries gaidstāves programmā un tiks aizstāta ar saglabātajām vai citām signāla vērtībām. Ja pēc atvienošanas kļūme pazūd, tas nozīmē, ka kļūme ir saistīta ar sensoru.