R901096044 rotācijas cilindra bilances spoles solenoīda vārsts

Tas sastāv no vadības pārsega plāksnes 1, kārtridža vienības (kas sastāv no vārsta piedurknes 2, atsperes 3, vārsta serdes 4 un blīvējuma), kasetnes bloku 5. un pilota elementu (novietots uz vadības pārsega plāksnes, kas nav parādīts attēlā). Tā kā šī vārsta kārtridža vienība galvenokārt spēlē kontroles un izslēgšanas lomu cilpā, to sauc arī par divvirzienu kārtridža vārstu. Vadības pārsega plāksne iekapsulē kārtridža vienību kārtridžu blokā un paziņo pilota vārstu un kārtridža bloku (pazīstams arī kā galvenais vārsts). Galvenā vārsta spoles atvere un aizvēršana var kontrolēt galveno eļļas ķēdi. Dažādu izmēģinājuma vārstu izmantošana var veidot spiediena kontroli, virziena kontroli vai plūsmas kontroli, un tos var sastāvēt no kompozītmateriāla vadības. Hidrauliskā ķēde tiek veidota, vienā vai vairākos kārtridžu blokos samontējot vairākus divvirzienu kārtridžu vārstus ar dažādām vadības funkcijām.
 

Runājot par kārtridža vārsta darba principu, divvirzienu kārtridža vārsts ir līdzvērtīgs hidrauliskās vadības vārstam. A un B ir vienīgie divi galvenās eļļas ķēdes (saukti par divvirzienu vārstiem), un X ir vadības eļļas ports. Mainot vadības eļļas porta spiedienu, var kontrolēt A un B eļļas portu atvēršanu un aizvēršanu. Ja vadības portam nav hidrauliskas darbības, šķidruma spiediens zem vārsta serdes pārsniedz atsperes spēku, vārsta kodols tiek atvērts, A un B ir savienots, un šķidruma plūsmas virziens ir atkarīgs no A un B portu spiediena. Gluži pretēji, vadības portam ir hidrauliska iedarbība, un, kad PX≥PA un PX≥PB tas var nodrošināt slēgšanu starp Portu A un Portu B. Tādā veidā tam ir loģikas elementa "nevis" vārtu loma, tāpēc to sauc arī par loģikas vārstu.

Kārtridža vārstus var iedalīt divās kategorijās atbilstoši vadības eļļas avotam: pirmais tips ir ārējais vadības kasetnes vārsts, vadības eļļu piegādā atsevišķs jaudas avots, tā spiediens nav saistīts ar A un B porta spiediena maiņu, un tos galvenokārt izmanto eļļas ķēdes virziena kontrolei; Otrais tips ir iekšējās vadības kasetnes vārsts, kas kontrolē eļļas ieplūdes vārsta A vai B portu, un ir sadalīts divu veidu spolē ar slāpējošu caurumu un bez slāpēšanas cauruma, ko plaši izmanto.