R901096044 Rotācijas cilindra līdzsvara spoles solenoīda vārsts

Tas sastāv no vadības vāka plāksnes 1, kasetnes bloka (kas sastāv no vārsta uzmavas 2, atsperes 3, vārsta serdes 4 un blīvējuma), kasetnes bloka 5 un pilotelementa (novietots uz vadības vāka plāksnes, nevis parādīts attēlā). Tā kā šī vārsta kasetņu bloks galvenokārt veic cilpas ieslēgšanas un izslēgšanas kontroli, to sauc arī par divvirzienu kasetnes vārstu. Vadības pārsega plāksne iekapsulē kasetnes bloku kasetņu blokā un sazinās ar pilotvārstu un kasetnes bloku (pazīstams arī kā galvenais vārsts). Atverot un aizverot galveno vārsta spoli, var kontrolēt galveno eļļas kontūru. Dažādu pilotvārstu izmantošana var būt spiediena kontrole, virziena kontrole vai plūsmas kontrole, un to var veidot no saliktas vadības. Hidrauliskā ķēde tiek veidota, vienā vai vairākos kārtridžu blokos saliekot vairākus divvirzienu kasetņu vārstus ar dažādām vadības funkcijām.
 

Kasetnes vārsta darbības principa ziņā divvirzienu kasetnes vārsts ir līdzvērtīgs hidrauliskās vadības pretvārstam. A un B ir vienīgās divas galvenās eļļas ķēdes darbības eļļas pieslēgvietas (sauktas par divvirzienu vārstiem), un X ir kontroles eļļas pieslēgvieta. Mainot vadības eļļas pieslēgvietas spiedienu, var kontrolēt A un B eļļas pieslēgvietu atvēršanu un aizvēršanu. Ja vadības portam nav hidrauliskas darbības, šķidruma spiediens zem vārsta serdes pārsniedz atsperes spēku, vārsta serde tiek atspiesta, A un B ir savienoti, un šķidruma plūsmas virziens ir atkarīgs no A un B spiediena. ostas. Gluži pretēji, vadības portam ir A hidrauliskais efekts, un, kad px≥pA un px≥pB, tas var nodrošināt slēgšanu starp portu A un portu B. Tādā veidā tas spēlē “ne” vārtu lomu. loģiskais elements, tāpēc to sauc arī par loģisko vārstu.

Kārtridžu vārstus var iedalīt divās kategorijās atkarībā no vadības eļļas avota: pirmais veids ir ārējais vadības kasetnes vārsts, vadības eļļu piegādā A atsevišķs barošanas avots, tās spiediens nav saistīts ar A un B spiediena izmaiņām. porti, un to galvenokārt izmanto eļļas ķēdes virziena kontrolei; Otrais veids ir iekšējās vadības kasetnes vārsts, kas kontrolē eļļas ieplūdes baltā vārsta A vai B pieslēgvietu, un ir sadalīts divu veidu spolēs ar slāpēšanas atveri un bez slāpēšanas cauruma, ko plaši izmanto.