Proporcionālais solenoīda vārsts SV90-G39 24V iekrāvēja hidrauliskais sūknis

   CAT ekskavatora sūkņa sadales pārnesumkārba hidrauliskajā eļļā

(1) Bojājuma parādība, kas var rasties Carter ekskavatora apkopē Hidrauliskā eļļa ir iesprostoti sūkņa sadalītajā pārnesumkārbā un izplūst no tās respiratora.

(2) Kartera ekskavatora apkopes iemeslu analīze Tā kā trīs galvenie sūkņi ir uzstādīti uz sūkņa dalītā pārnesumkārbas, saskaņā ar sistēmas analīzes darbības principu var būt divas eļļas novirzīšanas daļas: viena ir sūkņa dalītā pārnesumkārba.
Pie eļļošanas sūkņa ir iekļuvusi hidrauliskā eļļa, tas ir, ilgstoša darba rezultātā ir bojāts vai novecojis smēreļļas sūkņa karkasa eļļas blīvējums, kā rezultātā galvenajā sūknī 1 esošā hidrauliskā eļļa iekļūst smēreļļas sūknī un iekļūšana sūknī caur cirkulāciju
Kustīga ātrumkārba, kas laika gaitā pārplūst no respiratora; Otrais ir eļļas sūknēšana pie savienojuma starp galveno sūkni un sūkņa dalīto pārnesumkārbu, tas ir, galvenā sūkņa karkasa eļļas blīvējuma bojājumu vai novecošanas dēļ galvenā sūkņa augstspiediena hidrauliskā eļļa tieši iekļūst sūknī. sūkņa sadalītā pārnesumkārba un izšļakstīšanās no elpošanas aparāta. Galvenā sūkņa eļļas blīvējuma transmisija vai aksiālā kustība var izraisīt arī hidrauliskās eļļas iekļūšanu eļļošanas sistēmā. Iemesli ir šādi: eļļas blīvējuma uzstādīšanas atstarpe ir liela, un rotācijas darbība tiek radīta zem sūkņa vārpstas piedziņas; Sūknim pievienoti splainiGultņu nodilums augšpusē izraisa sūkņa vārpstas radiālo noplūdi, deformē eļļas blīvējuma iekšējo gredzenu un palielina ārējā gredzena klīrensu, kā rezultātā notiek eļļas blīvējuma transmisija un aksiāla kustība. Ilgstoša eļļas spiediena iedarbība izraisa eļļas blīvējuma pārvietošanos aksiāli. Eļļas blīvējuma sacietēšana izraisa vārpstas diametra nodilumu ar to, kā rezultātā palielinās piemērotības klīrenss.

(3) Kartera ekskavatora apkopes traucējummeklēšana vispirms noņemiet un izjauciet sūkņa sadalītā pārnesumkārbas eļļošanas sūkņa eļļas blīvi, pārbaudiet, vai eļļas blīvējums ir labi saskaņots ar vārpstu un vai nav bojājumu vai novecošanas; Pārbaudiet, vai eļļas blīvējuma vārpstas diametrā nav acīmredzams nodilums, un pēc tam nosakiet, vai tā ir bojājuma vieta; Pēc tam pārbaudiet galvenā sūkņa eļļas blīvi. Izjauciet 3 galvenos sūkņus, noņemiet eļļas blīves un pārbaudiet, vai to iekšējās malas nav novecojušas vai bojātas; Neatkarīgi no tā, vai eļļas blīvējuma atspere nedarbojas, vai vārpstas aksiālajā un radiālajā daļā pie blīvējuma uzstādīšanas ir nodiluma pēdas, lai noteiktu, vai tā ir bojājuma daļa. Problēmas risinājums ir: regulāri nomainiet eļļas blīvi; Regulāri tīriet un apkopiet hidrauliskās sistēmas siltuma izkliedes ierīci un regulāri pārbaudiet sistēmas spiedienu, lai nodrošinātu normālu sistēmas siltuma izkliedi; Remontējiet, nomainot sūkņa vārpstu vai hromējot vārpstas radiāli nodilušās daļas.