Pretestības noteikšanas metode:

Pirmkārt, izskata pārbaude

Pārbaudiet, vai zīmes ir skaidras, aizsargājošā krāsa ir neskarta, bez apdeguma, rētām, plaisām un korozijas, un rezistors ir ciešā saskarē ar tapu. Potenciometriem jums arī jāpārbauda, ​​vai rotējošā vārpsta ir elastīga, elastīga un ērta. Ja ir slēdzis, pārbaudiet, vai slēdža darbība ir normāla utt.

Otrkārt, multimetru noteikšana

1. spriežot par to, vai pretestība ir laba vai slikta ar rādītāja multimetru, vispirms jāizvēlas mērīšanas pārnesums, un pēc tam palielināšanas pārnesuma pogā jāievieto attiecīgajā pārnesumā. Parasti RX1 pārnesumu var izvēlēties rezistoriem zem 100 omi, RX10 pārnesumu rezistoriem starp 100 omi un 1KOHMS, RX100 pārnesumu rezistoriem starp 1KOHMS un 10KOHMS, RX1K pārnesumu rezistoriem virs 100KOHM.

2. Pēc mērīšanas pārnesuma izvēles kalibrējiet multimetra pretestības pārnesumu līdz 0. 0 Kalibrēšanas metode ir: multimetra divu zondu metāla stieņi, un novērojiet, vai rādītājs sasniedz 0. pozīciju. Ja tas nav stāvokļa pozīcija, kas atrodas 0. pozīcijā, noregulējiet nulles korekcijas podiņu.

3. Tad savienojiet abas multimetra zondes attiecīgi ar abiem rezistora galiem, un zondes jānorāda uz atbilstošo pretestības skalu. Ja zondes ir nekustīgas un nestabilas vai norādītā vērtība ievērojami atšķiras no norādītās rezistora vērtības, tas nozīmē, ka rezistors ir bojāts.

4., spriežot par to, vai pretestība ir laba vai slikta ar digitālo multimetru, vispirms pielāgojiet multimetra pārnesumu pogu atbilstošajam omi pārnesumam. Parasti rezistoriem zem 200 omi var izvēlēties 200 pārnesumus, 2k pārnesumiem var izvēlēties 200-2k omi, 20k pārnesumu var izvēlēties 20-20k omi, 2 m omi var izvēlēties 200k-200m omi. 2 m-20 m omi izturība ir 20 m, un 20 m vai lielāka pretestība ir 200 m.

Iepriekš ieviestais saturs ir metode pretestības kvalitātes noteikšanai. Izmantojot šīs vienkāršās noteikšanas metodes, jūs varat ātri noteikt pretestības kvalitāti, kas jūsu lietošanai rada lielas ērtības.

Kāda ir parādība, kad ir salauzta pretestība?

Kad pretestība ir salauzta, parasti ir tā, ka pretestība kļūst lielāka, un daži no tiem kļūs mazāki, vai arī vairums no tiem ir atvērti.

Kāds simptoms ir salauzta pūtēja pretestība?

Pūtēja pretestība galvenokārt kontrolē pūtēja ātrumu. Ja pūtēja pretestība ir salauzta, pūtēja ātrums ir vienāds dažādos pārnesumos. Pēc pūtēja pretestības sadalīšanas gaisa tilpuma kontroles poga zaudē ātruma regulēšanas funkciju. Tas novedīs pie nespējas pielāgot gaisa jaudu; Nav 1234 pārnesumu, tikai viena gaisa izeja; Tam vajadzētu būt lielai gaisa izlaidei; Ir arī daži fani, kas nedarbojas tieši.

Kad varistors ir normāls, tā pretestība ir bezgalīga. Tas ir savienots paralēli barošanas avota abos galos, kam ir pārsprieguma aizsardzības loma. Kad ieejas spriegums pārsniedz noteiktu vērtību, tā pretestība pēkšņi kļūst mazāka, padarot ķēdes īssavienojumu, piespiedu kārtā saīsinot drošinātāju un spēlējot elektrisko ierīču aizsardzības lomu. Normālos apstākļos invertora ātro silīciju ir viegli salauzt. Ja taisngrieža silīcijs ir salauzts, iespējams, būs pēkšņa pārspriegums vai pārmērīga straume. Sakarā ar sprūda traucējumiem, ko izraisa slodzes traucējumi un jaudas svārstības, tiks sabojāts arī taisngrieža silīcijs, un īpašās problēmas jāanalizē atbilstoši bojājuma situācijai.

Iemesls, kāpēc automašīnas gaisa kondicioniera ventilatora pretestība nepārtraukti izdeg;

1, kompresora vai vadības ķēde, ko izraisa īssavienojums.

2, kondensatora motors, kompresora elektromagnētiskais sajūgs, iztvaicētāja motora kļūme.

3. Automobiļu gaisa kondicionēšanas ventilatora drošinātājs neatbilst prasībām, un pašreizējā vērtība ir maza.

4. Gaisa kondicionēšanas sistēmā ir īssavienojums, ko izraisa pārāk liela kompresora slodze.