Ekskavatora solenoīda vārsts TM66001 24V 20bar hidrauliskā sūkņa proporcionālais solenoīda vārsts

Ekskavatora solenoīda vārsta darbības princips
 

Ekskavatorā galvenokārt tiek izmantots tiešas darbības solenoīda vārsts, kura priekšrocības ir ērta vadība, ātra darbība, viegli sasniedzama tālvadības pults, un tas var normāli darboties vakuumā, negatīvā spiedienā un nulles spiedienā. Ekskavatora solenoīda vārstam ir slēgta kamera iekšpusē, vārsta korpuss atrodas kameras vidū, un vārsta korpusa divi gali ir konfigurēti ar elektromagnētiem atbilstoši vajadzībām, vai tikai viens gals ir konfigurēts ar elektromagnētiem. Izmantojot magnētisko spēku, ko rada induktivitātes princips, vadības spole pārvietojas, lai panāktu eļļas ķēdes apvērsumu, kad elektromagnēta spole ir iedarbināta, elektromagnēts vilks pretējā virzienā un spiedīs spoli, lai pārvietotos sūkšanas virzienā, tādējādi bloķējot vai atsedzot dažādus eļļas caurumus, un eļļa nonāks dažādos cauruļvados saskaņā ar instrukcijām. Ja solenoīda vārsta solenoīda spole ir izdegusi vai nogriezta, tā nevar radīt magnētisko spēku, un vārsta serdi nevar pārvietot, un ekskavators nevar veikt ar to saistītās darbības.

Hidrauliskā sūkņa solenoīda vārstam parasti ir divi, viens ir TVC solenoīda vārsts, otrs ir LS-EPC solenoīda vārsts, pirmais ir atbildīgs par signāla uztveršanu no motora ātruma sensora, motora jaudas regulēšanu un hidraulisko sūkni. jaudas sakritība, ja bojāts, vai nu dzinējs ir pilns ar mašīnu, nepietiek jaudas, vai arī dzinēju ir grūti iedarbināt.
Pēdējais ir atbildīgs par vadītāja darbības un ārējās slodzes lieluma izmaiņu uztveršanu, ja tas ir bojāts, tas radīs vājumu rakšanā, lēnu visas mašīnas darbību, sliktu mikrodarbības spēju un bez ātrgaitas pārnesuma. Jāņem vērā, ka pirms un pēc sūkņa ir viens TVC solenoīda vārsts un tikai viens LS-EPC solenoīda vārsts.
Hidrauliskā sūkņa piedziņas vārpsta nevar izturēt radiālo spēku un aksiālo spēku, tāpēc nav atļauts uzstādīt siksnas riteņus, zobratus, ķēdes ratus tieši uz vārpstas gala, parasti ar sakabi, lai savienotu piedziņas vārpstu un sūkņa piedziņas vārpstu.
Ja ražošanas iemeslu dēļ sūkņa un savienojuma koaksiālā pakāpe pārsniedz standartu un montāžas laikā ir novirze, centrbēdzes spēks palielina sakabes deformāciju, palielinoties sūkņa ātrumam, un palielinās centrbēdzes spēks. Rezultāts ir apburtais loks, vibrācijas un trokšņa rezultāts, tādējādi ietekmējot sūkņa kalpošanas laiku. Turklāt ir arī citi ietekmējoši faktori, piemēram, sakabes tapas atslābināšana un savlaicīga pievilkšana, gumijas gredzenu nodilums un savlaicīga nomaiņa.