Ekskavatora solenoīda vārsts TM58401 hidrauliskā sūkņa proporcionālais solenoīda vārsts 3768317

Ekskavatora solenoīda vārsta darbības princips
 

Ekskavatorā galvenokārt tiek izmantots tiešas darbības solenoīda vārsts, kura priekšrocības ir ērta vadība, ātra darbība, viegli sasniedzama tālvadības pults, un tas var normāli darboties vakuumā, negatīvā spiedienā un nulles spiedienā. Ekskavatora solenoīda vārstam ir slēgta kamera iekšpusē, vārsta korpuss atrodas kameras vidū, un vārsta korpusa divi gali ir konfigurēti ar elektromagnētiem atbilstoši vajadzībām, vai tikai viens gals ir konfigurēts ar elektromagnētiem. Izmantojot magnētisko spēku, ko rada induktivitātes princips, vadības spole pārvietojas, lai panāktu eļļas ķēdes apvērsumu, kad elektromagnēta spole ir iedarbināta, elektromagnēts vilks pretējā virzienā un spiedīs spoli, lai pārvietotos sūkšanas virzienā, tādējādi bloķējot vai atsedzot dažādus eļļas caurumus, un eļļa nonāks dažādos cauruļvados saskaņā ar instrukcijām. Ja solenoīda vārsta solenoīda spole ir izdegusi vai nogriezta, tā nevar radīt magnētisko spēku, un vārsta serdi nevar pārvietot, un ekskavators nevar veikt ar to saistītās darbības.

Ekskavatora biežas atteices iemesls

1. Darba daļu bloķēšana izraisa ekskavatora pašatslēgšanos.
Veiktspēja ir tāda, ka dzinēja apgriezienu skaits pirms dzēšanas pakāpeniski samazinās, un izplūdes caurule izdala melnus dūmus. Šajā gadījumā vispirms jāpārbauda, ​​vai ekskavatora darba daļas nav bloķētas. Ja ir aizsprostojums, dzinēju parasti var iedarbināt pēc tam, kad aizsprostojums ir novērsts. Turklāt dzinējs sliktas eļļošanas dēļ, kas parāda vārpstas degšanas avāriju, arī radīs šo parādību, šajā gadījumā dzinējs ir jāremontē. Ekskavatora pašaizdzīšanas iemesls.

2, dzinēja degvielas padeve nav vienmērīga, kā rezultātā ekskavators pašizdziest.
Veiktspēja ir tāda, ka dzinēja apgriezieni ir nestabili vai lēni krītas pirms mašīnas izslēgšanas, bet no izplūdes caurules nav acīmredzamu melnu dūmu. Šajā gadījumā mums ir jāpārbauda, ​​vai tvertnē esošā degviela ir beigusies, vai eļļas sūkņa eļļas padeve ir normāla, vai nogulšņu tvertnes eļļas ieplūde nav bloķēta ar gružiem un vai dīzeļdegvielas filtrs nav pārāk netīrs. Ja dīzeļdegvielas filtrs ir pārāk netīrs, dīzeļdegvielas filtrs ir jānoņem, jāiztīra un jāuzstāda no jauna, kā arī jāizvada gaiss eļļas kontūrā. Ekskavatora pašaizdzīšanas iemesls.

3. Pēkšņi tiek pārtraukta dzinēja eļļas padeve vai pēkšņi palielināta slodze, izraisot ekskavatora apstāšanos.
Pirms ekskavatora dzēšanas nebija ātruma samazināšanās procesa, kas liecina par pēkšņu dzēšanu. Šādā gadījumā mums vispirms jāpārbauda, ​​vai dzinēja daļas pēkšņi ir vaļīgas vai nokrīt, dzinējam, kuru vada augstspiediena eļļas sūkņa eļļas padeves stienis ar izdegšanas solenoīda vārstu, jāpārbauda arī, vai izdegšanas solenoīda vārsts ir izslēgts, un ekskavatora pašaizdegšanās cēlonis.

4. Darba daļu bloķēšana izraisa ekskavatora pašatslēgšanos.
Veiktspēja ir tāda, ka dzinēja apgriezienu skaits pirms dzēšanas pakāpeniski samazinās, un izplūdes caurule izdala melnus dūmus. Šajā gadījumā vispirms jāpārbauda, ​​vai ekskavatora darba daļas nav bloķētas. Ja ir aizsprostojums, dzinēju parasti var iedarbināt pēc tam, kad aizsprostojums ir novērsts. Turklāt dzinējs sliktas eļļošanas dēļ, kas parāda vārpstas degšanas avāriju, arī radīs šo parādību, šajā gadījumā dzinējs ir jāremontē. Ekskavatora pašaizdzīšanas iemesls.

5. dzinēja degvielas padeve nav vienmērīga, kā rezultātā ekskavators pašizdziest.
Veiktspēja ir tāda, ka dzinēja apgriezieni ir nestabili vai lēni krītas pirms mašīnas izslēgšanas, bet no izplūdes caurules nav acīmredzamu melnu dūmu. Šajā gadījumā mums ir jāpārbauda, ​​vai tvertnē esošā degviela ir beigusies, vai eļļas sūkņa eļļas padeve ir normāla, vai nogulšņu tvertnes eļļas ieplūde nav bloķēta ar gružiem un vai dīzeļdegvielas filtrs nav pārāk netīrs. Ja dīzeļdegvielas filtrs ir pārāk netīrs, dīzeļdegvielas filtrs ir jānoņem, jāiztīra un jāuzstāda no jauna, kā arī jāizvada gaiss eļļas kontūrā. Ekskavatora pašaizdzīšanas iemesls.