Ekskavatora daļas E330C Galvenais reljefa vārsts 103-8177 Proporcionālais solenoīda vārsts

Lietderības modeļa mērķis ir nodrošināt izrakuma reljefa vārstu, kas samazina pilota vārsta piedurknes garumu reljefa vārstā, uzlabo izmēģinājuma vārsta piedurknes apstrādes precizitāti un uzlabo reljefa vārsta stabilitāti, uzlabojot struktūru. Lai sasniegtu iepriekšminētos mērķus, lietderības modelis pieņem ekskavatora reljefa vārsta tehnisko shēmu, ieskaitot pacelšanas galvu, galveno vārsta kodolu, galveno vārsta piedurkni, pilota vārsta kodolu, spiedienu, kas regulē atsperi un izmēģinājuma vārsta piedurkni, galveno vārsta serdi ir novietots ar pilotu vārstu. pilota vārsta kodols. Pilota vārsta piedurkne ir divpakāpju sadalīšanas struktūra, kas sastāv no vārsta korpusa un vārsta pārsega, vārsta korpuss, kas atrodas prom no vārsta pārsega gala, ir izvietots galvenā vārsta kodolā, vārsta korpuss pie vārsta pārsega gala caur robežas struktūru un galvenā vārsta piedurknes iekšējo savienojumu.

Iepriekš minētajā tehniskajā shēmā reljefa vārsts ir iepriekšējā māksla, un pilota reljefa vārstu galvenokārt veido celšanas galva, galvenā vārsta serde, galvenā vārsta piedurkne, pilota vārsta serde, spiediens, kas regulē atsperi un izmēģinājuma vārsta piedurkni. Pacelšanas galvai un galvenajai vārsta piedurknei ir caurumi uz pilota vārsta piedurknes, un spiediena eļļa nonāk galvenā vārsta serdes dobumā no pacelšanas galvas slāpējošās cauruma un darbojas uz pilota vārsta serdi. Šajā struktūrā pilota vārsta piedurkne ir divpakāpju sadalīta struktūra, ieskaitot vārsta korpusu un vārsta apvalku, pilota vārsta kodols ir izvietots vārsta korpusa dobumā, jo pilota vārsta piedurkne ir sadalīta divās vārsta korpusa daļās un vārsta apvalkā, tādējādi ļoti saīsinot pilota vārsta garumu, pagatavojot vārstu garu, un tas ir pilota vārsta garums, kas veido vārstu garu, kas veido vārstu garu vārstu garu, kas apveltes apvalka apvalka garumu, pagatavojiet vārstu garu vārstu garu. Apstrādes galvenā kontakta daļa ērtāka. Tiek uzlabota apstrādes precizitāte, un viena vārsta korpusa gals ir izvietots galvenā vārsta spoles iekšpusē, bet otrs gals ir savienots ar galveno vārsta piedurkni caur ierobežojošo struktūru, lai uzlabotu koordinācijas precizitāti starp galvenā vārsta spolīti un galveno vārsta piedurkni.