Excavator Loader Accessories XKBF-01293 Reljefa vārsts

1. Galvenā hidrauliskā shēma
Galvenā hidrauliskā shēma sastāv no iesūkšanas ķēdes, izejas ķēdes, eļļas atgriešanās ķēdes un atskaņotāja ķēdes. Hidrauliskā sistēma
Galvenais sūknis, vadības vārsts, ceļojuma motors un četri hidrauliskie cilindri.
Galvenais sūknis ir slīpas vārpstas pārvietojuma mainīgā aksiālā virzuļa sūknis, kuru vada motors (motora ātruma attiecība 1,0)
2. Pievilcības cilpa un izvades cilpa
Sūknis caur iesūkšanas filtru piesaista eļļu no hidrauliskās tvertnes, un eļļa no sūkņa ieplūst vadības vārstā un pēc tam tiek izvadīta caur tvertnes portu
Galvenā sūkņa izdalītā eļļa caur vadības vārstu plūst pie izpildmehānismiem.
Vadības vārsts kontrolē dažādas hidrauliskās preses enerģijas, un atgriešanās eļļa, kas plūst no katra izpildmehānisma
Plūst atpakaļ uz hidraulisko tvertni.

3. Atgrieziet eļļas ķēdi
Katra izpildmehānisma eļļa caur vadības vārstu plūst atpakaļ hidrauliskajā tvertnē. Apvedceļa rēķins naftas atgriešanas shēmā
Vārsta virzienā iestatīto spiedienu 9,8x1084p un 4x9,8x104pa ® Normal Return Eļļa tiek atdzesēta ar hidraulisko eļļu
Regulators un kreisā vadības vārsts plūst atpakaļ uz hidraulisko tvertni,
Kad eļļas temperatūra ir zema, viskozitāte kļūst augstāka, un palielinās arī pretestība caur eļļas dzesētāju.
Eļļas spiediens ir lielāks par 9,8x1084 Pa collu, un atgriešanās eļļa plūst tieši atpakaļ uz hidraulisko tvertni, kas īsā laikā var paaugstināt eļļas temperatūru
Nokļūstiet pareizajā augstumā.