Inženierijas kalnrūpniecības tehnikas piederumi kārtridžu balansēšanas vārsts CBEA-LAN
Sīkāka informācija
Blīvējuma materiāls:Vārsta korpusa tieša apstrāde
Spiediena vide:parasts spiediens
Temperatūras vide:viens
Izvēles piederumi:vārsta korpuss
Piedziņas veids:darbināms
Piemērojamais medijs:naftas produkti
Punkti uzmanībai
Pārslodzes vārsta spiediens paaugstinās, bet nepaaugstinās līdz augstākajam iemesla analīzei
Pārslodzes vārsta spiediens paaugstinās, bet nepaaugstinās līdz augstākajam regulēšanas spiedienam. Šī parādība ir parādīta šādi: lai gan spiediena regulēšanas rokas ritenis ir pilnībā pievilkts, spiediens nevar turpināt pieaugt tikai pēc tam, kad tas ir paaugstinājies līdz noteiktai vērtībai, it īpaši, ja eļļas temperatūra ir augsta. Galvenie iemesli ir šādi.
(1) Hidrauliskās eļļas temperatūra ir augsta, un palielinās iekšējā noplūde.
(2) Hidrauliskā sūkņa iekšējās daļas nolietojas, palielinās iekšējā noplūde un samazinās izejas plūsma; Spiediens palielinās, izejas plūsma ir mazāka, nevar uzturēt nepieciešamību pēc lielas slodzes plūsmai, un spiediens paaugstinās mazāk par maksimālo spiedienu. Un veiktspēja ir tāda, ka pēc pielāgošanās spiedienam manometra rādītājs strauji svārstās, svārstību diapazons ir liels, un drošības vārsta spiedienu nevar noregulēt uz augšu.
(3) Lielas netīrumu daļiņas iekļūst galvenajā spoles amortizācijas caurumā vai apvada caurumā un daļēji bloķē mazo caurumu, tādējādi tiek samazināta pilotplūsma pilotvārstā un ir grūti izveidot augstu spiedienu spoles augšējā kamerā. galvenā spole, lai līdzsvarotu spiedienu galvenās spoles apakšējā kamerā, lai spiediens nevarētu pieaugt līdz augstākajam.
(4) Tā kā galvenā vārsta serde ir pārāk vaļīga ar vārsta korpusa atveri, pēc lietošanas tā ir sastiepta, rievota vai nopietni nodilusi, daļa eļļas plūsmas, kas caur galveno vārsta amortizācijas atveri ieplūst atsperes kamerā, plūst atpakaļ uz eļļu. ports caur šo spraugu (piemēram, Y veida vārsts, divu sekciju koncentriskais vārsts); Trīs sekciju koncentriskiem vārstiem, piemēram, YF tipa, galvenā vārsta spoles bīdāmās savienojuma virsmas un vārsta vāka atbilstības cauruma nodiluma dēļ atbilstības sprauga ir liela, un plūsma atsperes kamerā caur galvenā vārsta amortizatoru. caurums caur spraugu atgriežas degvielas tvertnē.