Inženierzinātņu kalnrūpniecības mašīnu piederumi kārtridža balansēšanas vārsts CBEA-LAN

Palīdzības vārsta spiediens paaugstinās, bet neuzliek visaugstākā iemesla analīzi

Palīdzības vārsta spiediens paaugstinās, bet nepaaugstinās līdz augstākajam pielāgojošajam spiedienam. Šī parādība ir parādīta šādi: Lai arī spiediena regulēšanas rokas ritenis ir pilnībā pievilkts, spiediens nevar turpināt paaugstināties tikai pēc tam, kad tikai paaugstinās līdz noteiktai vērtībai, it īpaši, ja eļļas temperatūra ir augsta. Galvenie iemesli ir šādi.

(1) Hidrauliskās eļļas temperatūra ir augsta, un iekšējā noplūde palielinās.

(2) Hidrauliskā sūkņa nodiluma iekšējās daļas palielinās iekšējā noplūde, un izejas plūsma samazinās; Spiediens palielinās, izejas plūsma ir mazāka, nevar saglabāt nepieciešamību pēc lielas plūsmas slodzes, un spiediens paaugstinās mazāks par maksimālo spiedienu. Un veiktspēja ir tāda, ka pēc spiediena pielāgošanās spiediena mērītāja rādītājs strauji svārstās, svārstību diapazons ir liels, un reljefa vārsta spiedienu nevar pielāgot.

(3) Lielas netīrumu daļiņas nonāk galvenajā spoles slāpēšanas caurumā vai apvedceļā caurumā un daļēji bloķē mazo caurumu, lai pilota plūsma pilota vārstā būtu samazināta, un ir grūti noteikt augstu spiedienu galvenās spoles augšējā kamerā, lai līdzsvarotu spiedienu galvenās spoles apakšējā kamerā, lai spiediens nevarētu paaugstināties.

(4) Tā kā galvenā vārsta kodols ir pārāk vaļīgs ar vārsta korpusa caurumu, tas ir sasprindzināts, rievots vai nopietni nēsāts pēc lietošanas, daļai no eļļas plūsmas, kas nonāk pavasara kamerā caur galveno vārstu slāpēšanas caurumu, caur šo spraugu plūst atpakaļ uz eļļas portu (piemēram, Y tipa vārsts, divgriezums koncentrisks vārsts); Trīs sekciju koncentriskiem vārstiem, piemēram, YF tipam, sakarā ar galvenā vārsta spoles bīdāmās locītavas virsmas nodilumu un vārsta pārsega atbilstošo caurumu, atbilstošā sprauga ir liela, un plūsma atsperes kamerā caur galveno vārsta slāpēšanas caurumu atgriežas degvielas tvertnē caur spraugu.