Neatkarīgi no tā, vai braucat ar automašīnu vai nē, cilvēkiem, kuriem ir automašīna, ir jāzina, ka automašīna sastāv no daudziem objektiem, un spiediena sensors ir tā sastāvdaļa, kādi ir spiediena sensoru pielietojumi automašīnā?
1. Ieplūdes/izplūdes vadības sistēma
Automašīnas dzinēja vadības sistēmai īstajā laikā cilindrā jāiesmidzina pareizais degvielas daudzums, lai degvielu varētu pilnībā un efektīvi sadedzināt, lai sasniegtu vislabāko sadegšanas efektivitāti un samazinātu piesārņojumu. ECU motora pārvaldniekā pieņem lēmumus, pamatojoties uz vairākiem sensoru signāliem, piemēram, kloķvārpstas stāvokli, sadales vārpstas stāvokli, gaisa plūsmu, ieplūdes kolektora temperatūru, ieplūdes kolektora spiedienu utt. Ieplūdes kolektora spiediena sensors ir spiediena sensors, kas darbojas absolūtā spiedienā. režīmā, un ECU aprēķina iesmidzināmās degvielas daudzumu atbilstoši spiediena signālam, lai degšanas procesā iegūtu vislabāko gaisa un degvielas attiecību.
2. Degvielas tvaika vadības sistēma
Tā kā mazuta iztvaikošana ir viens no galvenajiem ogļūdeņražu emisiju cēloņiem, daži ASV štati nosaka pienākumu pārvaldīt degvielas tvaikus transportlīdzekļos. Uzpildot automašīnu degvielas uzpildes stacijā, degvielas tvaiki tiek izvadīti tieši uz to
Atmosfērā tas nav videi draudzīgs un tērē degvielu. Tvaiks no transportlīdzekļa degvielas tvertnes, kas aprīkota ar degvielas tvaika vadības sistēmu, caur atdalīšanas vārstu caur cauruļvadu nonāk aktīvās ogles tvertnē. Aktīvā ogle aktīvās ogles tvertnē ir poraina un tai ir liels virsmas laukums, ko var iesūkt
Ar daudzām degvielas tvaiku molekulām. Aktivētās ogles tvertne ir savienota ar dzinēja ieplūdes kolektoru. Kad dzinējs darbojas ar ieplūdes gājienu, virzuļa kustība liek ieplūdes caurulē radīt zemu spiedienu. Zem ieplūdes kolektora sūkšanas spēka tiek aktivizēts gaiss
Aktīvās ogles tvertnē adsorbētās degvielas tvaika molekulas tiek nosūtītas uz dzinēju sadedzināšanai, lai tās varētu pilnībā pielietot un atjaunot aktīvās ogles adsorbcijas spēju aktīvās ogles tvertnē. Degvielas tvaiku vadības sistēmā ir nepieciešams mikrospiediena sensors (manometra spiediena režīms), lai noteiktu, vai nav degvielas tvaiku noplūdes.