Divvirzienu pretvārsts SV6-10-2NCSP vītņots kasetnes hidrauliskais vārsts

Hidrauliskās sistēmas kārtridžu vārstu priekšrocības
     

Tā kā kārtridžu loģiskais vārsts ir standartizēts gan mājās, gan ārzemēs, neatkarīgi no tā, vai tas ir starptautiskais standarts ISO, Vācijas DIN 24342 un mūsu valsts (GB 2877 standarts) ir noteikuši pasaulē kopējo uzstādīšanas izmēru, kas var padarīt dažādu ražotāju kasetņu daļas. ir savstarpēji aizvietojami un neietver vārsta iekšējo struktūru, kas arī nodrošina, ka hidrauliskā vārsta konstrukcijai ir plašas attīstības iespējas.
     

Kasetnes loģisko vārstu ir viegli integrēt: bloka korpusā var koncentrēt vairākus komponentus, veidojot hidraulisko loģisko vadības sistēmu, kas var samazināt sistēmas svaru, kas sastāv no parastajiem spiediena, virziena un plūsmas vārstiem par 1/3 līdz 1/ 4, un efektivitāti var palielināt par 2% līdz 4%.

Ātrs reakcijas ātrums: Tā kā kasetnes vārsts ir sēdekļa vārsta konstrukcija, spole sāk izlaist eļļu, tiklīdz tā atstāj ligzdu. Gluži pretēji, slīdvārsta konstrukcijai ir jāpabeidz pārklājuma daudzums pirms eļļas ķēdes pievienošanas, un laiks, lai pabeigtu vadības kameras spiediena samazināšanu un kasetnes vārsta atvēršanu, ir tikai aptuveni 10 ms, un reakcijas ātrums ir ātrs.
       

Vītņotā kasetnes vārsta uzbūve un darbības raksturlielumi

Kā parādīts attēlā, divvirzienu vītņota kasetnes tipa tiešas darbības pārslodzes vārsta spraudnis ar tipisku struktūru ir ieskrūvēts divvirzienu vārsta atverē, kā parādīts 2.a attēlā. Ieplūdes un izplūdes atvere 2 un sistēma ir savienotas caur caurumiem kasetnes vārsta blokā. Uz spraudņa ir uzstādīts blīvgredzens. Spraudni var ievietot arī standarta plākšņu vārsta korpusā ar vītņotu atveri vai korpusā ar standarta eļļas vītni, lai izveidotu diskrētu plāksni vai vītņotu vārstu. Tas ir īpaši nepieciešams vītņotu kasetņu vārstu pārbaudei.

Papildus iepriekšminētajiem diviem caurumiem ir trīs un četri caurumi, un jaunajā divvirzienu kārtridžu vārsta laukā ir tikai divi caurumi. Pirmais ir vienkāršāks, elastīgāks un kompaktāks, veidojot dažāda veida spiediena, plūsmas un virziena vārstus. Kā parādīts 4. attēlā, jaunajam viena pavediena spraudnim ir nepieciešami četri spraudņi, kā parādīts 5. attēlā. Acīmredzot pēdējais ir lielāks un dārgāks.