Divvirzienu čeku vārsts SV6-10-2NCSP vītņots kārtridža hidrauliskais vārsts

Hidrauliskās sistēmas kasetnes vārstu priekšrocības
     

Tā kā kārtridža loģikas vārsts ir standartizēts mājās un ārzemēs, neatkarīgi no tā, vai tas ir starptautiskais standarta ISO, vācu DIN 24342 un mūsu valsts (GB 2877 standarts) ir noteicuši, ka pasaules kopējā uzstādīšanas lielums, kas dažādu ražotāju kasetņu daļām var padarīt par plašu, kas veido attīstību, var būt arī ar plašu attīstību.
     

Kārtridža loģikas vārstu ir viegli integrēt: vairākus komponentus var koncentrēt bloka korpusā, veidojot hidraulisko loģikas vadības sistēmu, kas var samazināt sistēmas svaru, kas sastāv no parastā spiediena, virziena un plūsmas vārstiem par 1/3 līdz 1/4, un efektivitāti var palielināt par 2% līdz 4%.

Ātra reakcijas ātrums: Tā kā kārtridža vārsts ir sēdekļa vārsta konstrukcija, spole sāk iziet eļļu, tiklīdz tas atstāj sēdekli. Gluži pretēji, priekšmetstikliņa vārsta struktūrai jāpabeidz pārseguma daudzums, pirms jāsāk savienot eļļas ķēdi, un laiks, lai pabeigtu vadības kameras spiediena samazināšanu un atveramajā vārsta vārstā, ir tikai aptuveni 10 ms, un reakcijas ātrums ir ātrs.
       

Vītota kārtridža vārsta struktūra un veiktspējas īpašības

Kā parādīts attēlā, divvirzienu vītņota kārtridža tipa tiešas darbības reljefa vārsta spraudnis ir ieskrūvēts divvirzienu vārsta caurumā, kā parādīts 2.a attēlā. Ieplūde un izeja 2, un sistēma ir savienoti caur caurumiem kasetnes vārsta blokā. Uz spraudņa ir uzstādīts blīvēšanas gredzens. Spraudni var arī ievietot standarta plāksnes vārsta korpusā ar vītņotu atveri vai korpusu ar standarta eļļas vītni, lai veidotu diskrētu plāksni vai vītņotu vārstu. Tas ir īpaši nepieciešams vītņotu kasetnes vārstu pārbaudei.

Papildus iepriekšminētajiem diviem caurumiem ir trīs un četri caurumi, un jaunajam divvirzienu kārtridža vārsta laukam ir tikai divi caurumi. Pirmais ir vienkāršāks, elastīgāks un kompakts, veidojot dažāda veida spiedienu, plūsmas un virziena vārstus. Kā parādīts 4. attēlā, jaunajam viena vītņa spraudnei ir nepieciešami četri spraudņi, kā parādīts 5. attēlā. Acīmredzot pēdējais ir lielāks un dārgāks.