Transmisijas solenoīda vārsta hidrauliskais vārsts 4210474 hidrauliskais sūknis 24V

Relief vārsts ir sava veida hidrauliskā spiediena kontroles vārsts, kam galvenokārt ir pastāvīga spiediena samazināšanas un spiediena stabilizācijas sistēmas izkraušanas un drošības aizsardzības loma hidrauliskajā aprīkojumā. Kāds ir atvieglojuma vārsts? Kāds ir palīdzības vārsta darba princips? Kāda ir atvieglojuma vārsta funkcija un loma? Daudzi lietotāji nesaprot šos jautājumus. Šis Xiaobian īsi iepazīstinās ar problēmām, kas saistītas ar reljefa vārstu. Lietotāji, kuriem ir nepieciešama vienkārša izpratne par to!

Kas ir pārplūdes vārsts
Relief vārsts ir hidrauliskā spiediena kontroles vārsts, kam galvenokārt ir pastāvīga spiediena samazināšanas spiediena regulēšanas, sistēmas izkraušanas un drošības aizsardzības loma hidrauliskajā aprīkojumā. Reljefa vārsta montāžā vai lietošanā, ņemot vērā O-gredzena blīvējuma bojājumus, kombinācijas blīvējuma gredzenu vai uzstādīšanas skrūves un cauruļu savienojuma atslābināšanu, tas var izraisīt nepamatotu ārēju noplūdi. Reljefa vārsts ir sadalīts pilota reljefa vārstā un tiešā aktiera reljefa vārstā.

Pilota reljefa vārsta galvenā spole ir pakļauta eļļas spiedienam abos galos, un galvenā vārsta atsperei ir tikai neliels stīvums. Kad mainās pārplūdes plūsma un mainās atsperes kompresija, eļļas ieplūdes spiediens maz mainās, tāpēc pilota reljefa vārsta veiktspēja pastāvīgā spiedienā ir labāks nekā tiešās darbības reljefa vārsta veiktspēja.

Tiešās darbības reljefa vārstu var izmantot tikai zema spiediena un neliela plūsmas apstākļu apstākļos, jo augstāka spiediena vai lielāka plūsmas kontrole, nepieciešamība pēc liela cietā atsperes stingruma, ir grūti ne tikai manuāla pielāgošana, un vārsta atveres nedaudz mainās, tas izraisīs lielākas spiediena svārstības. Kad sistēmas spiediens ir augsts, ir jāizmanto pilota reljefa vārsti.