Vītots kārtridža vārsts SV08-30 Virziena vadības vārsts DHF08S-230

Kārtridža vārsts, kas pazīstams arī kā loģikas vārsts, ir jauna veida hidrauliskā komponenta tips, kam raksturīga liela plūsmas spēja, laba blīvēšanas veiktspēja, jutīga darbība un vienkārša struktūra, tāpēc to galvenokārt izmanto hidrauliskajās sistēmās ar lielu plūsmu vai sistēmām ar augstām blīvējuma veiktspējas prasībām.

Kārtridža vārsta struktūras princips un simbols
Tas sastāv no vadības pārseguma plāksnes, kārtridža vienības (sastāv no vārsta piedurknes, atsperes, vārsta serdes un blīvējuma),
Sastādīts kārtridža bloks un izmēģinājuma elements (sakārtots uz vadības pārsega plāksnes). Tā kā šī vārsta kārtridža vienība galvenokārt spēlē kontroles un izslēgšanas lomu cilpā, to sauc arī par divvirzienu kārtridža vārstu. Vadības pārsega plāksne iekapsulē kārtridža vienību kārtridžu blokā un paziņo pilota vārstu un kārtridža bloku (pazīstams arī kā galvenais vārsts). Galvenā vārsta spoles atvere un aizvēršana var kontrolēt galveno eļļas ķēdi. Dažādu izmēģinājuma vārstu izmantošana var veidot spiediena kontroli, virziena kontroli vai plūsmas kontroli, un tos var sastāvēt no kompozītmateriāla vadības. Hidrauliskā ķēde tiek veidota, vienā vai vairākos kārtridžu blokos samontējot vairākus divvirzienu kārtridžu vārstus ar dažādām vadības funkcijām.

Runājot par darba principu, divvirzienu kārtridža vārsts ir līdzvērtīgs šķidruma kontrolētajam pretvārstam. A un B ir vienīgie divi galvenās eļļas ķēdes (saukti par divvirzienu vārstiem), un X ir vadības eļļas ports. Vadības eļļas porta spiediena maiņa var kontrolēt A un B eļļas portu plūsmu
Jāšanās. Ja vadības portā nav hidrauliskas darbības, šķidruma spiediens spoles apakšējā daļā pārsniedz atsperes spēku, un spole tiek nospiesta atvērta, A un B fāzes
Šķidruma plūsmas virziens ir atkarīgs no porta A un Port B spiediena, pretēji, vadības portam ir hidrauliska darbība, kad
Kad PX≥PA vai PX≥PB, savienojumu starp Portu A un portu B var aizvērt. Tādā veidā tiek rīkoti loģiskā elementa "nevis" vārti
To sauc arī par loģikas vārstu.
Kārtridža vārstus var iedalīt divās kategorijās atbilstoši vadības eļļas avotam: pirmais tips ir ārēji kontrolēts kārtridža vārsts, un vadības eļļu piegādā atsevišķs enerģijas avots
Spiedienam nav nekā kopīga ar A un B portu spiediena maiņu, un to galvenokārt izmanto eļļas ķēdes virziena kontrolei; Otrais tips ir iekšēji kontrolēta ievietošana
Vārsts, kas kontrolē eļļas ieplūdes baltā vārsta A vai B portu, ir sadalīts divu veidu spolē ar slāpējošu caurumu un bez slāpēšanas cauruma, un to plaši izmanto
Plašs.