Vītņots kasetnes vārsts SV08-30 Virziena vadības vārsts DHF08S-230

Kasetņu vārsts, pazīstams arī kā loģiskais vārsts, ir jauna veida hidrauliskais komponents, kam raksturīga liela plūsmas jauda, ​​laba blīvējuma veiktspēja, jutīga darbība un vienkārša struktūra, tāpēc to galvenokārt izmanto hidrauliskajās sistēmās ar lielu plūsmu vai sistēmās ar augstu blīvējuma veiktspējas prasības.

Kasetnes vārsta uzbūves princips un simbols
Tas sastāv no vadības vāka plāksnes, kasetnes bloka (sastāv no vārsta uzmavas, atsperes, vārsta serdes un blīvējuma),
Ir izveidots kārtridžu bloks un pilotelements (izkārtoti uz vadības vāka plāksnes). Tā kā šī vārsta kasetņu bloks galvenokārt veic cilpas ieslēgšanas un izslēgšanas kontroli, to sauc arī par divvirzienu kasetnes vārstu. Vadības pārsega plāksne iekapsulē kasetnes bloku kasetņu blokā un sazinās ar pilotvārstu un kasetnes bloku (pazīstams arī kā galvenais vārsts). Atverot un aizverot galveno vārsta spoli, var kontrolēt galveno eļļas kontūru. Dažādu pilotvārstu izmantošana var būt spiediena kontrole, virziena kontrole vai plūsmas kontrole, un to var veidot no saliktas vadības. Hidrauliskā ķēde tiek veidota, vienā vai vairākos kārtridžu blokos saliekot vairākus divvirzienu kasetņu vārstus ar dažādām vadības funkcijām.

Pēc darbības principa divvirzienu kasetnes vārsts ir līdzvērtīgs šķidruma kontrolētam pretvārstam. A un B ir vienīgās divas galvenās eļļas ķēdes darbības eļļas pieslēgvietas (sauktas par divvirzienu vārstiem), un X ir kontroles eļļas pieslēgvieta. Mainot vadības eļļas pieslēgvietas spiedienu, var kontrolēt A un B eļļas pieslēgvietu plūsmu
Bāc. Ja vadības portā nav hidrauliskas darbības, šķidruma spiediens spoles apakšējā daļā pārsniedz atsperes spēku, un spole tiek atstumta vaļā, A un B fāzēs.
Šķidruma plūsmas virziens ir atkarīgs no pieslēgvietas A un B spiediena. Un otrādi, vadības portam ir hidrauliska darbība, kad
Ja px≥pA vai px≥pB, savienojumu starp portu A un portu B var aizvērt. Tādā veidā tiek iedarbināts uz loģiskā elementa "ne" vārtiem
To sauc arī par loģisko vārstu.
Kārtridžu vārstus var iedalīt divās kategorijās atkarībā no kontroles eļļas avota: pirmais veids ir ārēji vadāms kārtridža vārsts, un vadības eļļu piegādā no atsevišķa barošanas avota.
Spiedienam nav nekāda sakara ar A un B pieslēgvietu spiediena maiņu, un to galvenokārt izmanto eļļas ķēdes virziena kontrolei; Otrais veids ir iekšēji kontrolēta ievietošana
Vārsts, kas kontrolē eļļas ieplūdes baltā vārsta A vai B pieslēgvietu, ir sadalīts divu veidu spolēs ar slāpēšanas atveri un bez slāpēšanas cauruma, un to plaši izmanto.
Plašs.