Vītota kārtridža vārsta virziena vadības vārsts DHF08-230 hidrauliskais vārsts

Ievads hidrauliskos vītņoto kārtridžu vārstos

Hidraulisko skrūvju kārtridža vārstu sauc arī par skrūvju kārtridža vārstu, tā uzstādīšanas metode ir ieskrūvēt tieši vārsta bloka ligzdā, uzstādīšana un demontāža ir vienkārša un ātra, parasti ar vārsta piedurkni, vārsta kodolu, vārsta korpusu, blīvējumiem, vadības detaļām (atsperes sēdekli, atsperes skrūvi, magnētisku virsbūvi, elektromagnētisko spoli, atsperu mazgājamo mašīnu utt.). Parasti vārsta piedurkne un vārsta kodols un vārsta korpusa vītņotā daļa ir ieskrūvēti vārsta blokā, un pārējais vārsta korpuss atrodas ārpus vārsta bloka. Specifikācijas ir divi, trīs, četri un citi vītņoti kārtridža vārsti, diametrs no 3 mm līdz 32 mm, augsts spiediens līdz 63MPa, liela plūsma līdz 760L/min. Virziena vārsti ietver pretvārstu, hidraulisko kontroles pretvārstu, maršruta vārstu, hidraulisko atpakaļgaitas vārstu, manuālo atpakaļgaitas vārstu, solenoīda priekšmetstikliņu, solenoīda lodīšu vārstu utt. Vārsta savākšana, prioritārā vārsts un tā tālāk.

Pielietojums hidrauliskajā sūknī

Hidrauliskajos sūkņos tika izmantoti agrīni vītņotie kasetnes vārsti. Tā kā hidrauliskajam sūknim ir jāintegrē hidrauliskais vārsts, kura hidrauliskajam vārstam jābūt mazam, tāpēc ir izstrādāts vītņota kārtridža reljefa vārsts. Jāsaka, ka vītņota kārtridža reljefa vārsts ir vītotā kārtridža vārsta agrīna izstrāde un pielietojums, un pēc tam hidrauliskajā sūknī tiek uzklāts vītņotās kārtridža pretvārsts un vītņotā kārtridža droseļvārsta vārsts. Mūsdienu hidrauliskajiem sūkņiem ir daudz vītņu kasetņu vārstu, kas tajos integrēti, 3. attēlā parādīta slēgta mainīga sūkņa struktūra un shematiskā diagramma, tajos ir vairāk nekā duci vītņotu kārtridža vārstu. Skrūvju ieliktņa reljefa vārstu izmanto, lai pielāgotu galvenā hidrauliskā sūkņa un uzpildīšanas sūkņa augstumu. Vītota kārtridža pretvārsts tiek izmantots, lai kontrolētu eļļas ķēdes atvēršanu vai griešanu; Vītota spraudņa tipa apstāšanās vārsts tiek izmantots, lai savienotu A un B eļļas portus, kad sistēma neizdodas, lai atvieglotu celtniecības mašīnu vilkšanu vai vilci; Skrūvju ievietotā diferenciālā spiediena samazināšanas vārstu izmanto, lai pielāgotu sūkņa izejas spiedienu, lai mainītos ar slodzes spiedienu. Ar nepārtrauktu vītņotās kārtridža vārsta tehnoloģijas progresu ir izstrādāts daudzfunkciju vārsts, kas īpaši paredzēts sūknim, kas integrē 4 vārstu funkcijas, piemēram, vītņota kārtridža reljefa vārstu, vītņota kārtridža diferenciālā spiediena reljefa vārstu, vītņotu kārtridža čeku vārstu un vītņotu kārtridžu Globe Globe I Can.