Vītņu kārtridžu vārsts XYF10-06 celtņu celtniecības tehnikai

Galvenie trokšņa un vibrācijas cēloņi

1 Troksnis, ko rada caurumi

Ja dažādu iemeslu dēļ eļļā tiek iesūkts gaiss vai ja eļļas spiediens ir zemāks par atmosfēras spiedienu, daļa eļļā izšķīdināta gaisa izgulsnēsies, veidojot burbuļus. Šie burbuļi ir lielāki zema spiediena zonā, un, kad tie plūst kopā ar eļļu uz augstspiediena zonu, tie tiek saspiesti, un apjoms pēkšņi kļūst mazāks vai burbuļi pazūd. Gluži pretēji, ja tilpums sākotnēji ir mazs augstspiediena zonā, bet pēkšņi palielinās, kad tas plūst uz zema spiediena zonu, burbuļu tilpums eļļā strauji mainās. Pēkšņa burbuļa tilpuma maiņa radīs troksni, un, tā kā šis process notiek vienā mirklī, tas izraisīs lokālu hidraulisku triecienu un vibrāciju. Pilotvārsta pieslēgvietas un pilotvārsta galvenā vārsta pieslēgvietas ātrums un spiediens ievērojami atšķiras, un kavitācija var rasties viegli, kā rezultātā rodas troksnis un vibrācija.

2 Hidrauliskā trieciena radīts troksnis

Kad pilota pārslodzes vārsts ir atslogots, spiediena trieciena troksnis radīsies pēkšņa spiediena krituma dēļ hidrauliskajā ķēdē. Jo vairāk augstspiediena un lielas ietilpības darba apstākļu, jo lielāks trieciena troksnis, ko rada īsais pārplūdes vārsta izkraušanas laiks un hidrauliskais trieciens. Izkraušanas laikā spiediens pēkšņi mainās straujas eļļas plūsmas ātruma maiņas dēļ, kā rezultātā rodas spiediena viļņi. Spiediena vilnis ir mazs triecienvilnis, kas rada nelielu troksni, bet, kad tas tiek pārnests uz sistēmu ar eļļu, ja tas rezonē ar kādu mehānisku daļu, tas var palielināt vibrāciju un troksni. Tāpēc, kad rodas hidrauliskā trieciena troksnis, to parasti pavada sistēmas vibrācija.

Galvenās prasības drošības vārstam ir: liels spiediena regulēšanas diapazons, maza spiediena regulēšanas novirze, mazs spiediena svārstības, jutīga darbība, liela pārslodzes jauda un zems trokšņa līmenis.