SV10-24 solenoīda vārsta vītņots kasetnes vārsta reversa vārsts

Hidrauliskās sistēmas kārtridžu vārstu priekšrocības
     

Tā kā kārtridžu loģiskais vārsts ir standartizēts gan mājās, gan ārzemēs, neatkarīgi no tā, vai tas ir starptautiskais standarts ISO, Vācijas DIN 24342 un mūsu valsts (GB 2877 standarts) ir noteikuši pasaulē kopējo uzstādīšanas izmēru, kas var padarīt dažādu ražotāju kasetņu daļas. ir savstarpēji aizvietojami un neietver vārsta iekšējo struktūru, kas arī nodrošina, ka hidrauliskā vārsta konstrukcijai ir plašas attīstības iespējas.
     

Kasetnes loģisko vārstu ir viegli integrēt: bloka korpusā var koncentrēt vairākus komponentus, veidojot hidraulisko loģisko vadības sistēmu, kas var samazināt sistēmas svaru, kas sastāv no parastajiem spiediena, virziena un plūsmas vārstiem par 1/3 līdz 1/ 4, un efektivitāti var palielināt par 2% līdz 4%.

Ātrs reakcijas ātrums: Tā kā kasetnes vārsts ir sēdekļa vārsta konstrukcija, spole sāk izlaist eļļu, tiklīdz tā atstāj ligzdu. Gluži pretēji, slīdvārsta konstrukcijai ir jāpabeidz pārklājuma daudzums pirms eļļas ķēdes pievienošanas, un laiks, lai pabeigtu vadības kameras spiediena samazināšanu un kasetnes vārsta atvēršanu, ir tikai aptuveni 10 ms, un reakcijas ātrums ir ātrs.
       

Solenoīda vārsta pārskats

Solenoīda vārsts ir rūpnieciska iekārta, ko kontrolē elektromagnētiski, tiek izmantota, lai kontrolētu šķidruma automatizācijas pamatkomponentus, pieder pie izpildmehānisma, neaprobežojas ar hidraulisko, pneimatisko. Izmanto rūpnieciskās vadības sistēmās, lai pielāgotu barotnes virzienu, plūsmu, ātrumu un citus parametrus. Solenoīda vārstu var kombinēt ar dažādām ķēdēm, lai sasniegtu vēlamo vadību, un var tikt garantēta vadības precizitāte un elastība. Ir daudz veidu solenoīda vārsti, dažādi solenoīda vārsti spēlē lomu dažādās vadības sistēmas pozīcijās, visbiežāk izmantotie ir pretvārsti, drošības vārsti, virziena regulēšanas vārsti, ātruma regulēšanas vārsti un tā tālāk.

Solenoīda vārstam ir slēgta kamera, atveriet caurumu dažādās pozīcijās, katrs caurums ir savienots ar citu cauruli, dobuma vidus ir virzulis, abās pusēs ir divi elektromagnēti, kura magnēta spoles darbinātā vārsta korpusa puse tiks piesaistīta uz kuru pusi, kontrolējot vārsta korpusa kustību, lai atvērtu vai aizvērtu dažādus eļļas izplūdes caurumus, un eļļas ieplūdes atvere parasti ir atvērta, hidrauliskā eļļa nokļūs citā eļļas izplūdes caurulē, pēc tam caur eļļas spiedienu, lai nospiestu cilindra virzulis, virzulis savukārt virza virzuļa kātu, virzuļa kāts virza mehānisko ierīci. Tādā veidā mehānisko kustību kontrolē, kontrolējot elektromagnēta strāvu.