Piemērots Volvo kravas automašīnas eļļas spiediena sensoram 20796744

Izstrādājot automobiļu dekodētāja elektronisko tehnoloģiju, ir nepārtraukti uzlabots automobiļu elektronisko traucējumu inženiertehniskā pakāpe. Parasto mehānisko sistēmu ir bijis grūti atrisināt dažas dekodēšanas problēmas, kas saistītas ar automobiļu funkcionālajām prasībām, un to aizstāja ar elektronisko vadības sistēmu. Sensora funkcija ir kvantitatīvi nodrošināt noderīgus elektriskās izejas signālus atbilstoši norādītajam izmērītajam lielumam, tas ir, sensors pārvērš fizikālos un ķīmiskos daudzumus, piemēram, gaismu, laiku, elektrību, temperatūru, spiedienu un gāzi signālos. Kā galvenais automobiļu elektroniskās vadības sistēmas komponents sensors tieši ietekmē automobiļu tehnisko veiktspēju. Parastās automašīnās ir apmēram 10-20 sensori un vairāk par luksusa automašīnām. Šie sensori galvenokārt tiek sadalīti motora vadības sistēmā, šasijas vadības sistēmā un ķermeņa vadības sistēmā.

Šasijas kontroles sensors

Šasijas kontroles sensori attiecas uz sensoriem, kas sadalīti pārraides kontroles sistēmā, balstiekārtas vadības sistēmā, stūres pastiprinātāja sistēmā un pretbloķēšanas bremžu sistēmā. Viņiem ir dažādas funkcijas dažādās sistēmās, bet to darba principi ir tādi paši kā motoros. Galvenokārt ir šādi sensoru veidi:

1. Pārraides vadības sensors: galvenokārt tiek izmantots elektroniski kontrolētas automātiskās pārnesumkārbas kontrolei. Saskaņā ar informāciju, kas iegūta, atklājot ātruma sensoru, paātrinājuma sensoru, motora slodzes sensoru, motora ātruma sensoru, ūdens temperatūras sensoru un eļļas temperatūras sensoru, tas liek elektroniskajai vadības ierīcei kontrolēt pārslēgšanas punktu un bloķēt hidrauliskā griezes momenta pārveidotāju, lai sasniegtu maksimālu jaudu un maksimālo degvielas ekonomiju.

2. Piekares sistēmas vadības sensori: galvenokārt ietilpst ātruma sensors, droseles atveres sensors, paātrinājuma sensors, ķermeņa augstuma sensors, stūres rata leņķa sensors utt. Saskaņā ar atklāto informāciju transportlīdzekļa augstums tiek automātiski noregulēts, un transportlīdzekļa pozas maiņa tiek apspiesta, lai kontrolētu komfortu, apstrādes stabilitāti un transportlīdzekļa braukšanu.

3. Stūres pastiprinātāja sistēmas sensors: tas liek stūres pastiprinātāja elektroniskās vadības sistēmai realizēt vieglo stūres darbību, uzlabot reakcijas raksturlielumus, samazināt motora zudumus, palielināt izejas jaudu un ietaupīt degvielu atbilstoši ātruma sensoram, motora apgrieziena sensoram un griezes momenta sensoram.

4. Pretbloķēšanas bremzēšanas sensors: tas nosaka riteņa ātrumu atbilstoši riteņu leņķa ātruma sensoram un kontrolē bremzēšanas eļļas spiedienu, lai uzlabotu bremzēšanas veiktspēju, kad katra riteņa slīdēšanas ātrums ir 20%, lai nodrošinātu transportlīdzekļa manevrēšanas un stabilitāti.