Piemērots Volvo kravas automašīnas eļļas spiediena sensoram 20796744

Attīstoties automašīnu dekodētāja elektroniskajai tehnoloģijai, automašīnu elektronisko traucējumu inženierijas pakāpe ir nepārtraukti uzlabota. Parastā mehāniskā sistēma ir bijusi sarežģīta, lai atrisinātu dažas dekodēšanas problēmas, kas saistītas ar automašīnu funkcionālajām prasībām, un tā ir aizstāta ar elektronisko vadības sistēmu. Sensora funkcija ir kvantitatīvi nodrošināt noderīgus elektriskos izejas signālus atbilstoši norādītajam izmērītajam izmēram, tas ir, sensors pārveido signālus fizikālos un ķīmiskos lielumus, piemēram, gaismu, laiku, elektrību, temperatūru, spiedienu un gāzi. Kā galvenā automobiļu elektroniskās vadības sistēmas sastāvdaļa sensors tieši ietekmē automašīnas tehniskos rādītājus. Parastās automašīnās ir aptuveni 10-20 sensoru, bet luksusa automašīnās - vairāk. Šie sensori galvenokārt tiek izplatīti dzinēja vadības sistēmā, šasijas vadības sistēmā un virsbūves vadības sistēmā.

Sensors šasijas vadībai

Sensori šasijas vadībai attiecas uz sensoriem, kas ir sadalīti transmisijas vadības sistēmā, balstiekārtas vadības sistēmā, stūres pastiprinātāja sistēmā un bremžu pretbloķēšanas sistēmā. Tiem ir dažādas funkcijas dažādās sistēmās, taču to darbības principi ir tādi paši kā dzinējiem. Galvenokārt ir šādi sensoru veidi:

1. Transmisijas vadības sensors: galvenokārt izmanto elektroniski vadāmas automātiskās pārnesumkārbas vadībai. Saskaņā ar informāciju, kas iegūta no ātruma sensora, paātrinājuma sensora, dzinēja slodzes sensora, motora ātruma sensora, ūdens temperatūras sensora un eļļas temperatūras sensora noteikšanas, tas liek elektroniskajai vadības ierīcei kontrolēt pārslēgšanas punktu un bloķēt hidraulisko griezes momenta pārveidotāju, lai lai sasniegtu maksimālu jaudu un maksimālu degvielas ekonomiju.

2. Balstiekārtas vadības sensori: galvenokārt ietver ātruma sensoru, droseles atvēršanas sensoru, paātrinājuma sensoru, ķermeņa augstuma sensoru, stūres rata leņķa sensoru utt. Saskaņā ar atklāto informāciju transportlīdzekļa augstums tiek automātiski pielāgots un transportlīdzekļa maiņa poza tiek nomākta, lai kontrolētu transportlīdzekļa komfortu, vadāmības stabilitāti un braukšanas stabilitāti.

3. Stūres pastiprinātāja sistēmas sensors: tas liek stūres pastiprinātāja elektroniskajai vadības sistēmai realizēt vieglu stūres darbību, uzlabot reakcijas īpašības, samazināt dzinēja zudumus, palielināt izejas jaudu un ietaupīt degvielu atbilstoši ātruma sensoram, dzinēja ātruma sensoram un griezes momenta sensoram.

4. Bremžu pretbloķēšanas sensors: tas nosaka riteņa ātrumu atbilstoši riteņa leņķiskā ātruma sensoram un kontrolē bremžu eļļas spiedienu, lai uzlabotu bremzēšanas veiktspēju, ja katra riteņa slīdēšanas ātrums ir 20%, lai nodrošinātu manevrētspēju un transportlīdzekļa stabilitāte.