Piemērots Volvo D4 eļļas spiediena sensoram 22899626

Automašīnas sensors ir automašīnas datorsistēmas ievades ierīce, kas dažādu darba apstākļu informāciju (piemēram, transportlīdzekļa ātrumu, dažādu datu nesēju temperatūru, dzinēja darba apstākļus utt.) pārveido elektriskos signālos un pārraida tos uz datoru, lai dzinējs varētu būt vislabākajā darba stāvoklī.

Meklējot automašīnu sensoru defektus, mums vajadzētu ne tikai pārbaudīt sensorus, bet arī pārbaudīt vadu instalāciju, savienotājus un saistītās shēmas starp sensoriem un elektronisko vadību.

Viena no automobiļu tehnoloģiju attīstības iezīmēm ir tā, ka arvien vairāk komponentu izmanto elektronisko vadību. Pēc sensoru funkcijām tos var iedalīt sensoros, kas mēra temperatūru, spiedienu, plūsmu, pozīciju, gāzes koncentrāciju, ātrumu, spilgtumu, sauso mitrumu, attālumu un citas funkcijas, un tie visi veic savus attiecīgos pienākumus. Ja sensors sabojājas, attiecīgā ierīce nedarbosies normāli vai pat nedarbosies. Tāpēc sensoru loma automašīnās ir ļoti svarīga.

Agrāk automobiļu sensori tika izmantoti tikai dzinējos, bet tie ir paplašināti, iekļaujot arī šasiju, virsbūvi un apgaismojumu un elektriskās sistēmas. Šīs sistēmas izmanto vairāk nekā 100 veidu sensorus. Plašā sensoru klāstā izplatītākie ir:

Ieplūdes spiediena sensors: tas atspoguļo absolūtā spiediena izmaiņas ieplūdes kolektorā un nodrošina atskaites signālu ECU (dzinēja elektroniskajam vadības blokam), lai aprēķinātu degvielas iesmidzināšanas ilgumu;

Gaisa plūsmas mērītājs: mēra dzinēja ieelpotā gaisa daudzumu un nodrošina to ECU kā atskaites signālu degvielas iesmidzināšanas laikam;

Droseles stāvokļa sensors: mēra droseles atvēršanas leņķi un nodrošina to ECU kā atskaites signālu degvielas pārtraukšanai, degvielas/gaisa attiecībai

Kloķvārpstas stāvokļa sensors: nosaka kloķvārpstas un dzinēja rotācijas ātrumu un nodrošina to ECU kā atskaites signālu, lai noteiktu aizdedzes laiku un darba secību;

Skābekļa sensors: nosaka skābekļa koncentrāciju izplūdes gāzēs un nodrošina to ECU kā atskaites signālu, lai kontrolētu degvielas/gaisa attiecību tuvu optimālajai vērtībai (teorētiskā vērtība);