Piemērots Volkswagen Audi parasto sliedes spiediena sensoram 06J906051D

Attīstības vēstures redaktors

Sešdesmitajos gados automašīnām bija tikai eļļas spiediena sensori, eļļas daudzuma sensori un ūdens temperatūras sensori, kas bija savienoti ar instrumentiem vai indikatora gaismām.

70. gados, lai kontrolētu emisijas, tika pievienoti daži sensori, lai palīdzētu kontrolēt automobiļu enerģijas sistēmu, jo katalītiskajiem pārveidotājiem, elektroniskai aizdedzei un degvielas iesmidzināšanas ierīcēm, kas parādījās tajā pašā periodā, bija nepieciešami šie sensori, lai saglabātu noteiktu gaisa degvielas attiecību, lai kontrolētu emisijas. Astoņdesmitajos gados bremzēšanas un gaisa spilvenu pretbloķēšanas un gaisa spilveni uzlaboja automašīnu drošību.

Mūsdienās sensorus izmanto, lai izmērītu dažādu šķidrumu temperatūru un spiedienu (piemēram, ieplūdes temperatūra, elpceļu spiediens, dzesēšanas ūdens temperatūra un degvielas iesmidzināšanas spiediens utt.); Ir sensori, ko izmanto, lai noteiktu katras daļas ātrumu un stāvokli (piemēram, transportlīdzekļa ātrumu, droseļvārsta atveri, sadales vārpstu, kloķvārpstu, transmisijas leņķi un ātrumu, EGR stāvokli utt.); Ir arī sensori motora slodzes, klauvēšanas, aizdedzes un skābekļa satura mērīšanai izplūdes gāzēs; Sensors sēdekļa stāvokļa noteikšanai; Sensori riteņu ātruma mērīšanai, ceļa augstuma starpībai un riepu spiedienam bremzēšanas sistēmā pretbloķēšanas sistēmā un balstiekārtas kontroles ierīcē; Lai aizsargātu priekšējā pasažiera drošības spilvenu, nepieciešami ne tikai vairāk sadursmes sensoru un paātrinājuma sensoru. Sensori jāpievieno sensoriem, kas vērsti pret ražotāja sānu tilpumu, augšējo gaisa spilvenu un izsmalcinātāku sānu galvas gaisa spilvenu. Tā kā pētnieki izmanto pret sadursmes sensorus (diapazona radaru vai citus diapazona sensorus), lai spriestu un kontrolētu automašīnas paātrinājumu, katra riteņa momentānais ātrums un nepieciešamais griezes moments, bremzēšanas sistēma ir kļuvusi par neatņemamu automašīnu stabilitātes kontroles sistēmas sastāvdaļu.

Vecmodīgi eļļas spiediena sensori un ūdens temperatūras sensori nav atkarīgi viens no otra. Tā kā ir skaidrs maksimālais vai minimālais ierobežojums, daži no tiem faktiski ir līdzvērtīgi slēdžiem. Izstrādājot elektroniskos un digitālos sensorus, to izvades vērtības būs atbilstošākas.