Piemērots Cummins spiediena sensora dzinēja daļām 3408589

1. veida

Ir daudz veidu mehāniskie sensori, piemēram, pretestības sprieguma mērītāja spiediena sensors, pusvadītāju sprieguma mērītāja spiediena sensors, pjezorezistīvais spiediena sensors, induktīvā spiediena sensors, kapacitatīvā spiediena sensors, rezonanses spiediena sensors un kapacitatīvā paātrinājuma sensors. Bet visplašāk tiek izmantots pjezorezistīvais spiediena sensors, kam ir ārkārtīgi zema cena, augsta precizitāte un labas lineārās īpašības.

2. galvenā loma

Spiediena sensori tiek ne tikai plaši izmantoti ražošanas mērījumos, bet arī bieži sastopami mūsu dzīvē. Lielākajai daļai mūsu transportlīdzekļu ir spiediena sensori. Varbūt lielākā daļa cilvēku zina, ka automašīnās ir spiediena sensori, bet patiesībā spiediena sensori ir arī parastajiem motocikliem.

Motocikla jauda nāk no eļļas sadegšanas benzīna dzinēja cilindrā. Tikai pilnīga sadegšana var nodrošināt labu jaudu, un labai sadegšanai ir jābūt trim nosacījumiem: labs maisījums, pilnīga saspiešana un optimāla aizdedze. Tas, vai EFI sistēma var pareizi kontrolēt gaisa un degvielas attiecību vajadzīgajā diapazonā, nosaka dzinēja jaudu, ekonomiju un izmešu indeksu. Benzīna dzinēja gaisa un degvielas attiecības regulēšana tiek realizēta, pielāgojot degvielas padevi atbilstoši ieplūdes gaisa tilpumam, tāpēc ieplūdes gaisa plūsmas mērīšanas precizitāte tieši ietekmē gaisa un degvielas attiecības kontroles precizitāti.

3.iekšējā struktūra

Tas sastāv no matricas materiāla, metāla stieples vai deformācijas folijas, izolācijas aizsardzības loksnes un izvadvada. Atbilstoši dažādiem lietojumiem pretestības deformācijas mērītāja pretestības vērtību var izstrādāt dizainers, taču jāpievērš uzmanība pretestības vērtības diapazonam: pretestības vērtība ir pārāk maza un nepieciešamā braukšanas strāva ir pārāk liela. Tajā pašā laikā deformācijas mērītāja siltums izraisa pārāk augstu tā temperatūru. Lietojot dažādās vidēs, deformācijas mērītāja pretestības vērtība mainās pārāk daudz, izejas nulles novirze ir acīmredzama un nulles regulēšanas ķēde ir pārāk sarežģīta. Tomēr pretestība ir pārāk liela, pretestība ir pārāk augsta, un spēja pretoties ārējiem elektromagnētiskajiem traucējumiem ir vāja. Parasti tas ir no desmitiem eiro līdz desmitiem tūkstošu eiro.