Spiediena sensors 296-8060 Caterpillar ekskavatora daļai

Termoelektriskais sensors

1. Termoelektriskais efekts

Ja divi metāla vadītāji A un B ar atšķirīgām īpašībām ir savienoti slēgtā kontūrā, ja savienojuma temperatūras nav vienādas (T0≠T), starp abiem vadītājiem tiks ģenerēts elektromotora spēks un pastāvēs noteikts strāvas daudzums. cilpa. Šo parādību sauc par termoelektrisko efektu.

2. Termiskās pretestības sensors

Termiskās pretestības materiāli parasti ir tīri metāli, un plaši tiek izmantots platīns, varš, niķelis, dzelzs un tā tālāk.

3. Termistora sensors

Termistori ir izgatavoti no pusvadītājiem, un tiem salīdzinājumā ar metāla termistoriem ir šādas īpašības:

1) liels temperatūras pretestības koeficients un augsta jutība;

2) vienkārša struktūra, mazs tilpums un viegla punktu mērīšana;

3) augsta pretestība un piemērota dinamiskiem mērījumiem;

4) Sakarība starp pretestību un temperatūras izmaiņām ir nelineāra;

5) slikta stabilitāte.

5 klasificēta rediģēšana

Parasti tiek izmantoti trīs:

1. Pēc sensoru fiziskajiem daudzumiem tos var iedalīt sensoros, piemēram, pārvietojuma, spēka, ātruma, temperatūras, plūsmas un gāzes sastāva sensoros.

Pēc sensoru darbības principa tos var iedalīt pretestības, kapacitātes, induktivitātes, sprieguma, Hola, fotoelektriskos, režģa, termopāra un citos sensoros.

2. Pēc sensora izejas signāla rakstura to var iedalīt: slēdža tipa sensoros, kuru izejas ir pārslēgšanas vērtības ("1" un "0" vai "ieslēgts" un "izslēgts"); Izeja ir analogais sensors; Digitālais sensors, kura izeja ir impulss vai kods.

3. Sensori tiek izmantoti dažādu šķidrumu temperatūras un spiediena mērīšanai (piemēram, ieplūdes temperatūra, spiediens elpceļos, dzesēšanas ūdens temperatūra un degvielas iesmidzināšanas spiediens utt.); Ir sensori, ko izmanto, lai noteiktu katras daļas ātrumu un pozīciju (piemēram, transportlīdzekļa ātrumu, droseles atvēršanu, sadales vārpstu, kloķvārpstu, transmisijas leņķi un ātrumu, EGR pozīciju utt.); Ir arī sensori motora slodzes, sitiena, aizdedzes izlaiduma un skābekļa satura mērīšanai izplūdes gāzēs; Sensors sēdekļa stāvokļa noteikšanai; Sensori riteņu ātruma, ceļa augstuma starpības un riepu spiediena mērīšanai bremžu pretbloķēšanas sistēmā un balstiekārtas vadības ierīcē; Lai aizsargātu priekšējā pasažiera drošības spilvenu, ir nepieciešams ne tikai vairāk sadursmes sensoru un paātrinājuma sensoru. Jāpievieno sensori, kas vērsti pret ražotāja sānu skaļumu, augšējo gaisa spilvenu un izsmalcinātāku sānu galvas gaisa spilvenu. Tā kā pētnieki izmanto pretsadursmes sensorus (tāluma noteikšanas radaru vai citus attāluma noteikšanas sensorus), lai novērtētu un kontrolētu automašīnas sānu paātrinājumu, katra riteņa momentāno ātrumu un nepieciešamo griezes momentu, bremžu sistēma ir kļuvusi par automašīnas stabilitātes kontroles neatņemamu sastāvdaļu. sistēma.