Spiediena sensors 296-8060 Caterpillar ekskavatora daļai

Termoelektriskais sensors

1. Termoelektriskais efekts

Ja divi metāla vadītāji A un B ar dažādām īpašībām ir savienoti slēgtā cilpā, ja krustojuma temperatūra nav vienāda (T0 ≠ T), starp abiem vadītājiem tiks izveidots elektromotiskais spēks, un cilpā būs noteikts strāvas daudzums. Šo parādību sauc par termoelektrisko efektu.

2. Termiskās pretestības sensors

Termiskās pretestības materiāli parasti ir tīri metāli, un plaši tiek izmantoti platīns, varš, niķelis, dzelzs un tā tālāk.

3. Termistora sensors

Termistori ir izgatavoti no pusvadītājiem, un tiem ir šādas īpašības, salīdzinot ar metāla termistoriem:

1) liels temperatūras pretestības koeficients un augsta jutība;

2) vienkārša struktūra, mazs tilpums un vienkāršs punktu mērījums;

3) augsta pretestība un piemērota dinamiskai mērīšanai;

4) saistība starp pretestību un temperatūras izmaiņām ir nelineāra;

5) slikta stabilitāte.

5 klasificēta rediģēšana

Ir trīs parasti izmantotie:

1. Saskaņā ar sensoru fiziskajiem daudzumiem tos var iedalīt tādos sensoros kā pārvietojums, spēks, ātrums, temperatūra, plūsma un gāzes sastāvs.

Saskaņā ar sensoru darba principu tos var iedalīt pretestībā, kapacitātē, induktivitātē, spriegumā, zālē, fotoelektriskajā, režģī, termopārā un citos sensoros.

2. Saskaņā ar sensora izejas signāla raksturu to var iedalīt: Slēdziena tipa sensoros, kuru izejas pārslēdz vērtības ("1" un "0" vai "ieslēgts" un "izslēgts"); Izeja ir analogs sensors; Digitālais sensors, kura izvade ir impulss vai kods.

3.Sensorus izmanto, lai izmērītu dažādu šķidrumu temperatūru un spiedienu (piemēram, ieplūdes temperatūra, elpceļu spiediens, dzesēšanas ūdens temperatūra un degvielas iesmidzināšanas spiediens utt.); Ir sensori, ko izmanto, lai noteiktu katras daļas ātrumu un stāvokli (piemēram, transportlīdzekļa ātrumu, droseļvārsta atveri, sadales vārpstu, kloķvārpstu, transmisijas leņķi un ātrumu, EGR stāvokli utt.); Ir arī sensori motora slodzes, klauvēšanas, aizdedzes un skābekļa satura mērīšanai izplūdes gāzēs; Sensors sēdekļa stāvokļa noteikšanai; Sensori riteņu ātruma mērīšanai, ceļa augstuma starpībai un riepu spiedienam bremzēšanas sistēmā pretbloķēšanas sistēmā un balstiekārtas kontroles ierīcē; Lai aizsargātu priekšējā pasažiera drošības spilvenu, nepieciešami ne tikai vairāk sadursmes sensoru un paātrinājuma sensoru. Sensori jāpievieno sensoriem, kas vērsti pret ražotāja sānu tilpumu, augšējo gaisa spilvenu un izsmalcinātāku sānu galvas gaisa spilvenu. Tā kā pētnieki izmanto pret sadursmes sensorus (diapazona radaru vai citus diapazona sensorus), lai spriestu un kontrolētu automašīnas paātrinājumu, katra riteņa momentānais ātrums un nepieciešamais griezes moments, bremzēšanas sistēma ir kļuvusi par neatņemamu automašīnu stabilitātes kontroles sistēmas sastāvdaļu.