Reljefa vārsta ekskavatora solenoīda vārsta vadības vārsta galvenais vārsts 723-46-48100

Relief vārsts ir hidrauliskā spiediena kontroles vārsts, kam galvenokārt ir pastāvīga spiediena samazināšanas, spiediena regulēšanas, sistēmas izkraušanas un drošības aizsardzības loma hidrauliskajā aprīkojumā. Kvantitatīvajā sūkņa droseles regulēšanas sistēmā kvantitatīvais sūknis nodrošina nemainīgu plūsmu, kad sistēmas spiediens palielinās, plūsmas pieprasījums tiks samazināts, šajā laikā tiek atvērts reljefa vārsts, lai pārmērīga plūsma atpakaļ uz tvertni, lai nodrošinātu, ka reljefa vārsta ieplūdes spiediens, tas ir, sūkņa izejas spiediens ir nemainīgs. Reljefa vārsts ir savienots virknē uz atgriešanās eļļas ķēdes, un palielinās reljefa vārsta aizmugurējā spiediena kustīgo daļu stabilitāte. Sistēmas izkraušanas funkcija ir savienot solenoīda vārstu ar nelielu pārplūdes plūsmu virknē reljefa vārsta tālvadības portā. Kad elektromagnēts ir enerģisks, reljefa vārsta tālvadības portam iet caur degvielas tvertni. Šajā laikā hidrauliskais sūknis tiek izkrauts un reljefa vārsts tiek izmantots kā izkraušanas vārsts. Drošības aizsardzības funkcija, kad sistēma darbojas normāli, vārsts ir aizvērts, tikai tad, kad slodze pārsniedz norādīto robežu, tiek atvērta pārplūde un tiek veikta pārslodzes aizsardzība, lai sistēmas spiediens vairs netiktu palielināts.

Galvenie reljefa vārsta lietojumi ir šādi divi punkti:

(1) spiediena regulēšana un regulēšana. Ja to izmanto hidrauliskajā avotā, kas sastāv no kvantitatīva sūkņa, to izmanto, lai pielāgotu sūkņa izplūdes spiedienu, lai spiediens būtu nemainīgs.

(2) ierobežot spiedienu. Ja to izmanto kā drošības vārstu, kad sistēma darbojas normāli, reljefa vārsts atrodas slēgtā stāvoklī un sāk pārplūst tikai tad, ja sistēmas spiediens ir lielāks nekā tā iestatītais spiediens, kam sistēmā ir pārslodzes aizsardzības loma.

Reljefa vārsta īpašības ir: vārsts un slodze, kas vēlas būt paralēli, reljefa ports ir savienots atpakaļ ar degvielas tvertni, un ieplūdes spiediens ir negatīvs atgriezeniskā saite.

Šeit ir ātrs tiešās darbības reljefa vārsta apskats:

Tieša darbības vārsts ir reljefa vārsts, kurā galvenās eļļas līnijas hidrauliskais spiediens, kas darbojas uz spoles, ir tieši līdzsvarots ar spiedienu, kas regulē atsperes spēku. Kā parādīts 1. attēlā, tiešās darbības reljefa vārsts veido trīs pamata struktūras, ņemot vērā dažādu vārsta porta struktūras veidus un spiediena mērīšanas virsmu:

Izmantojiet slaida vārsta tipa pārplūdes portu, gala sejas spiediena mērījumu;

Tiek pieņemts konusveida vārsta tipa pārplūdes ports, un tiek izmantota arī gala sejas spiediena mērīšanas metode.

Gan vārsta porta spiediena mērīšanas virsma un droseļvārsta mala tiek izmantota kā konusi.

Tomēr neatkarīgi no tā, kāda veida struktūra, tiešās darbības reljefa vārstu veido trīs daļas, piemēram, spiediens, kas regulē atsperi un spiedienu, kas regulē rokturi, reljefa vārsta portu un spiediena mērīšanas virsmu.