Spiediena regulators Hidrauliskā vārsta pilota darbināma reljefa vārsta vītņota kārtridža vārsts XYF10-08

Hidrauliskās sistēmas kasetnes vārstu priekšrocības
     

Tā kā kārtridža loģikas vārsts ir standartizēts mājās un ārzemēs, neatkarīgi no tā, vai tas ir starptautiskais standarta ISO, vācu DIN 24342 un mūsu valsts (GB 2877 standarts) ir noteicuši, ka pasaules kopējā uzstādīšanas lielums, kas dažādu ražotāju kasetņu daļām var padarīt par plašu, kas veido attīstību, var būt arī ar plašu attīstību.
     

Kārtridža loģikas vārstu ir viegli integrēt: vairākus komponentus var koncentrēt bloka korpusā, veidojot hidraulisko loģikas vadības sistēmu, kas var samazināt sistēmas svaru, kas sastāv no parastā spiediena, virziena un plūsmas vārstiem par 1/3 līdz 1/4, un efektivitāti var palielināt par 2% līdz 4%.

Ātra reakcijas ātrums: Tā kā kārtridža vārsts ir sēdekļa vārsta konstrukcija, spole sāk iziet eļļu, tiklīdz tas atstāj sēdekli. Gluži pretēji, priekšmetstikliņa vārsta struktūrai jāpabeidz pārseguma daudzums, pirms jāsāk savienot eļļas ķēdi, un laiks, lai pabeigtu vadības kameras spiediena samazināšanu un atveramajā vārsta vārstā, ir tikai aptuveni 10 ms, un reakcijas ātrums ir ātrs.

Tiešās darbības solenoīda vārsta princips: Energoted, elektromagnētiskais spēks, ko rada elektromagnētiskā spole, paceļ aizvēršanas daļu no sēdekļa, un atver vārstu; Kad jauda ir izslēgta, izzūd elektromagnētiskais spēks, atspere nospiež aizvērtās daļas uz sēdekļa, un vārsts ir aizvērts.

Soli pa solim tieša darbojošā solenoīda vārsta princips: tā ir tiešas darbības un izmēģinājuma principa kombinācija, ja starp ieeju un izeju nav spiediena atšķirības, pēc jaudas elektromagnētiskais spēks tieši pie pilota mazā vārsta un galvenā vārsta aizvēršanas detaļas paceļ savu pēc kārtas, vārsts tiek atvērts. Kad ieplūde un izeja sasniedz sākuma spiediena starpību, pēc jaudas, elektromagnētiskā spēka pilota mazā vārsta, galvenā vārsta apakšējā kameras spiediens paaugstinās, augšējais kameras spiediens pazeminās, lai izmantotu spiediena starpību, lai virzītu galveno vārstu uz augšu; Kad jauda ir izslēgta, izmēģinājuma vārsts izmanto atsperes spēku vai vidēju spiedienu, lai nospiestu aizvēršanas daļu un pārvietojas uz leju, lai aizvērtu vārstu.

Pilota solenoīda vārsta princips: Kad tas tiek ieslēgts, elektromagnētiskais spēks atver izmēģinājuma caurumu, augšējais kameras spiediens strauji pazeminās, veidojot zemu un augsta spiediena starpību ap aizvēršanas daļu, šķidruma spiediens nospiež slēgšanas daļu, lai virzītos uz augšu, atver vārstu; Kad jauda ir izslēgta, atsperes spēks aizver izmēģinājuma caurumu, un ieplūdes spiediens veido zemu un augsta spiediena starpību ap vārstu, kas aizveras caur apvedceļa caurumu, un šķidruma spiediens nospiež aizvēršanas daļu, lai virzītos uz leju un aizvērtu vārstu.