Spiediena regulēšanas drošības eļļas spiediena vārsts YF08-00

Eļļas spiediena vārsts, kas pazīstams arī kā procesa vārsts, pieder pie pilnībā atvērta un pilnībā aizvērta vārsta, kas ir jāatver cauri un cieši jāaizver. Tās funkcija ir pārslēgt gāzi, virzīties uz konversijas savienojumu realizācijas stadijā un veidot cirkulācijas gāzes ražošanu.

Gāzes ražošanas sistēmas eļļas spiediena tīkls ir gāzes ražošanas centrālais nervs. Tas stingri izpilda mikrodatora nosūtītos signālu norādījumus un pārraida jaudu, lai vadītu eļļas spiediena vārstu, lai pārslēgtu gāzes plūsmas virzienu, lai pabeigtu cirkulācijas darbu. Hidrauliskajam vārstam kā izpildmehānismam ir šādas īpašības: atvēršanas un aizvēršanas precizitāte vietā, aizvēršanas blīvums, atvēršanas ceļa izmantošanas ātrums, atvēršanas un aizvēršanas ātrums vietā, kā arī uzticamība un darbības efektivitāte. Tas tieši ietekmē gāzes plīts darbības drošību un efektivitāti. Lai nodrošinātu un uzlabotu hidraulisko vārstu darbību un kvalitāti, nepieciešams uzlabot vārstu konstrukciju, ražošanu un materiālu izvēli.

Uzlabojoties gāzes plīšu nepārtrauktas darbības jaudai, jauni ražošanas raksturlielumi izvirzījuši augstākas prasības vārstu veiktspējai un kvalitātei. Tāpēc katram ražotājam būtu jāpievērš lielāka uzmanība eļļas spiediena vārstu veiktspējai un kvalitātei. Agrāk cilvēki pievērsa uzmanību tikai tam, vai vārsts var būt cieši noslēgts un tā kalpošanas laiks.

Mūsdienās vārsti joprojām tiek plaši izmantoti mazo slāpekļa mēslojuma rūpniecības gāzes ražošanas sistēmā. Pūšanas vārsts ir visplašāk izmantotā pozīcija. Gandrīz 70% vienas krāsns sistēmu kā vārstu grupu ieplūdes gaisa vārsta pozīcijai izmanto aizbīdņa vārstu un hidraulisko droseļvārstu. Tā kā aizbīdņa vārsts ir savienots taisnā līnijā uz gaisa kanāla, vārsta uzstādīšanas dēļ nebūs lieces leņķa, un nevajadzētu radīt pūšanas pretestību. Tomēr vai pūšanas pretestība ir maza? Oriģinālajā aizvaru vārsta dizainā ir divi trūkumi. Pirmkārt, iekšējās daļas ir sarežģītas un viegli nokrīt, ar augstu atteices līmeni un augstām uzturēšanas izmaksām. Otrkārt, ar auna gājienu nepietiek. Kad tas tiek atvērts, 20–25% cilindra karājas pie vārsta atveres, tāpēc to nevar pacelt, lai radītu pretestību.