Pilota solenoīda vārsta shagong ekskavatora solenoīda vārsta spole SV38-38 kārtridža vārsts

Hidrauliskā vītņotā kārtridža vārsta pielietošana būvju mašīnā

2.1. Pielietojums hidrauliskajā sūknī

Agrākie vītņotie kasetnes vārsti tika izmantoti hidrauliskos sūkņos. Tā kā hidrauliskajam sūknim ir jāintegrē hidrauliskais vārsts, kura hidrauliskajam vārstam jābūt mazam, tāpēc ir izstrādāts vītņota kārtridža reljefa vārsts. Jāsaka, ka vītņota kārtridža reljefa vārsts ir agrākā agrākā vītņotā kārtridža vārsta izstrāde un pielietojums, un pēc tam vītņotās kārtridža pretvārsts un vītņotā kārtridža droseļvārsta vārsts tiek izmantots hidrauliskos sūkņos. Mūsdienu hidrauliskajiem sūkņiem ir daudz vītņu kasetņu vārstu, kas tajos integrēti, 3. attēlā parādīta slēgta mainīga sūkņa struktūra un shematiskā diagramma, tajos ir vairāk nekā duci vītņotu kārtridža vārstu. Skrūvju ieliktņa reljefa vārstu izmanto, lai pielāgotu galvenā hidrauliskā sūkņa un uzpildīšanas sūkņa maksimālo spiedienu; Vītota kārtridža pretvārsts tiek izmantots, lai kontrolētu eļļas ķēdes atvēršanu vai griešanu; Vītota spraudņa tipa apstāšanās vārsts tiek izmantots, lai savienotu A un B eļļas portus, kad sistēma neizdodas, lai atvieglotu celtniecības mašīnu vilkšanu vai vilci; Skrūvju ievietotā diferenciālā spiediena samazināšanas vārstu izmanto, lai pielāgotu sūkņa izejas spiedienu, lai mainītos ar slodzes spiedienu. Ar nepārtrauktu vītņotās kārtridža vārsta tehnoloģijas progresu ir izstrādāts daudzfunkciju vārsts, kas īpaši paredzēts sūknim, kas integrē 4 vārstu funkcijas, piemēram, vītņota kārtridža reljefa vārstu, vītņota kārtridža diferenciālā spiediena reljefa vārstu, vītņotu kārtridža pārbaudi un vītņotu kārtridža globusu.

2.2. Pielietojums hidrauliskajā motorā

Vītņainus kārtridža vārstus bieži izmanto arī hidrauliskos motoros (īpaši slēgtos motoros). Aizvērtā mainīgā motora struktūrai ir četri vītņoti kārtridža vārsti, kas tajā integrēti. Skrūvju ieliktņa reljefa vārstu izmanto sistēmas eļļas maiņas spiediena pielāgošanai; Vītņotais ieliktņa vilciena vārsts tiek izmantots, lai spiediena eļļu ieviestu augstspiediena pusē elektromagnētiskā virziena vadības vārsta P portā; Motora pārvietojuma vadībai izmanto vītņotu ieliktņa elektromagnētisko virzienu. Vadības vārsts tiek izmantots trīsvirzienu trīsceļu maršruta vārsts, kas pazīstams arī kā vītņots karstā eļļas vilciena vārsts, kas savienots ar abiem slēgtas ķēdes motora galiem. Pozitīva un negatīva sistēmas pārnešana nodrošina, ka augstspiediena pusē ir noteikts eļļas daudzums atpakaļ uz tvertni, lai panāktu slēgtu cilpu dzesēšanu.