Pilotam darbojās ar reljefa vārsta ieguves mašīnu reljefa vārstu RSDC-LAN

Pilota reljefa vārsti ir pieejami dažādās konfigurācijās. Tipisks trīs sekciju koncentrisks struktūras pilota reljefa vārsts, kas sastāv no divām daļām: izmēģinājuma vārsta un galvenā vārsta.

Konusveida pilota vārsts, slāpēšanas caurums (fiksēts droseļvārsta caurums) uz galvenā vārsta spoles un spiediens, kas regulē pavasari kopā, veido pilota daļēja tilta daļēja spiediena negatīvas atgriezeniskās saites kontroli, kas ir atbildīga par galvenā skatuves vadības spiediena nodrošināšanu pēc pilota vārsta spiediena regulēšanas galvenā vārsta spoles augšējā kamerā. Galvenā spole ir galvenās vadības cilpas salīdzinātājs. Augšējā gala seja darbojas kā galvenās spoles vadības spēks, savukārt apakšējā gala virsma darbojas kā galvenās cilpas spiediena mērīšanas virsma un darbojas kā atgriezeniskās saites spēks. Iegūtais spēks var vadīt spoli, pielāgot pārplūdes porta lielumu un visbeidzot sasniegt mērķi regulēt un regulēt ieplūdes spiediena P1 spiedienu.

YF tipa trīs sekciju koncentriska pilota reljefa vārsta struktūra 1. attēls - ( - konusveida vārsts (izmēģinājuma vārsts); 2 - konusa sēdeklis 3 - vārsta pārsegs; 4 - vārsta korpuss; 5 - slāpēšanas caurums; 6 - galvenā vārsta kodols; 7 - galvenais sēdeklis; 8 - galvenā vārsta atspere; 9 - spiediena regulēšana (pilota vārsts) atspere; 10 - pielāgojot skrūves; 11 - pielāgojiet roku.

Hidrauliskās sistēmas kārtridža vārsta priekšrocības:

①No ātrgaitas apgrieztā ietekme:

Tas ir visvairāk nosliece uz galvassāpēm lieljaudas hidrauliskajās sistēmās. Tā kā kārtridža vārsts ir kompakta koniska vārsta struktūra, pārslēgšanas vadības tilpums ir mazs, un nav "pozitīva apvalka" priekšmetstikla vārsta koncepcijas, tāpēc to var pārslēgt ar lielu ātrumu. Veicot dažus pasākumus izmēģinājuma daļas komponentiem un pielāgojoties pārejas stāvokļa vadībai pārslēgšanas procesa laikā, pārslēgšanas laikā var ievērojami samazināt apgrieztā triecienu.

② Ar augstu pārslēgšanas uzticamību:

Vispārējo konusa vārstu ir grūti izraisīt sliktu darbību netīrumu, neliela spiediena zuduma, maza karstuma un spoles dēļ ir gara ceļveža daļa, kuru nav viegli radīt šķībs iestrēdzis fenomens, tāpēc darbība ir uzticama.

③Becauze kārtridža loģikas vārsts ir standartizēts mājās un ārzemēs, neatkarīgi no tā, vai tas ir starptautiskais standarts ISO7368, Vācijas DIN 24342 un Ķīna (GB 2877 standarts) ir noteikuši pasaules kopējo uzstādīšanas izmēru, kas var padarīt dažādu ražotāju kasetņu daļas, kas aizstāj un nav saistītas ar vārstu iekšējo struktūru. Tas arī dod hidrauliskā vārsta dizaina darbus, lai atstātu plašu attīstības jomu.