PC60-7 Rotācijas vārsta drošības vārsta ekskavatora piederumi Galvenais reljefa vārsts

Solenoīda vārstam uz hidrauliskā sūkņa parasti ir divi, viens ir TVC solenoīda vārsts, otrs ir LS-EPC solenoīda vārsts, pirmais ir atbildīgs par signāla uztveršanu no motora apmaiņas sensora, pielāgojot motora jaudu, un hidrauliskā sūkņa jaudas sakritība, ja tas ir bojāts, vai nu motors ir pilns ar automašīnu, nepietiekamu jaudu, vai arī motors ir grūti, lai sāktu. Pēdējais ir atbildīgs par vadītāja darbības izpratni un ārējās slodzes lieluma izmaiņām, ja tas ir bojāts, tas izraisīs visas mašīnas rakšanas vājumu, lēnu darbību ar visu mašīnu, sliktu mikro-operācijas spēju un bez ātrgaitas pārnesuma. Jāatzīmē, ka pirms un pēc sūkņa ir viens TVC solenoīda vārsts, un tikai viens LS-EPC solenoīda vārsts.

Spriedums par ekskavatora kopīgām kļūdām

Bieži sastopamā kļūme 1: Zilie dūmi no motora

Pirmkārt, nosakiet, vai motora eļļas patēriņš pēdējā laika posmā ir pārāk liels, ja tā, tas var būt tāpēc, ka motors sadedzina eļļu. 2. Ja eļļas patēriņš nepalielinās, pārbaudiet kompresoru.

Ieteikums: motora zilie dūmi, parasti cilindru oderējuma un virzuļa gredzena nodiluma dēļ ar pārmērīgu klīrensu vai kompresoru blīvējuma nodiluma aksiālo kustību, ir pārāk liels, lūdzu, sazinieties ar klientu apkalpošanas pārstāvi.

Bieža kļūda 2: augsts eļļas patēriņš.

Simptoms: 1. Pārbaudiet, vai nav noplūdes un melno dūmu. 2. Ja statuss ir normāls, pārbaudiet, vai visas gaisa ieplūdes caurules nav putekļu uzkrāšanās. 3. Ja nav putekļu uzkrāšanās, lūdzu, sagatavojiet eļļas patēriņa mērītāja kopiju (šo veidlapu var iegūt no klientu apkalpošanas pārstāvja).

Ieteikums: 1. Ja ir atrasta cilindra ieplūdes caurules putekļu uzkrāšanās, lūdzu, nosūtiet to uz apkopes darbnīcu. Mašīna ir normālā stāvoklī, un, ja tā pārsniedz standartu, tā ir jāizpēta, jāanalizē un jāremontē.