PC200-6 ekskavatora reljefa vārsts PC200 Galvenais reljefa vārsts 723-40-51102

Atšķirība starp reljefa vārstu un spiediena samazināšanas vārstu
Reljefa vārsts ir izvairīties no sistēmas pārmērīgas ātruma un nodrošināt drošību. Spiediena samazināšanas vārsts ir palielināt sistēmas spiedienu, pamatojoties uz priekšnoteikumu, lai nodrošinātu, ka sistēmai netrūkst fāzes.
1, spiediena samazināšanas vārstu galvenokārt izmanto, lai samazinātu eļļas spiediena sistēmas zarojuma līnijas spiedienu, lai zarojuma spiediens būtu zemāks un stabils nekā galvenā eļļas spiediens, iestatīšanas spiediena diapazonā spiediena samazināšanas vārsts tiek izslēgts arī kā reljefa vārsts. Un, samazinoties sistēmas spiedienam, tiek sasniegts spiediena samazināšanas vārsta spiediens, tiek atvērts spiediena samazināšanas vārsts, un daļa eļļas atgriezīsies tvertnē (šajā brīdī ir noteikts eļļas spiediens atpakaļ uz tvertni, tvertnes ūdens temperatūra paaugstināsies), paaugstināsies hidrauliskais spiediens uz šo zaru. Tam ir spiediena samazināšanas un spiediena stabilizācijas loma šajā avēnijā! Reljefa vārsts ir atšķirīgs, un tas ir uzstādīts sūkņa kontaktligzdā, lai pārliecinātos, ka sistēmas kopējais spiediens ir stabils un nepārspīlē. Tāpēc viņam ir drošības, spiediena regulēšanas, spiediena regulēšanas loma un tā tālāk!
2, reljefa vārsts parasti ir paralēli kalnu ceļa sistēmā, lai spēlētu spiediena regulēšanas, spiediena regulēšanas un spiediena samazināšanas lomu, un spiediena samazināšanas vārsts parasti atrodas virknē uz ceļa, lai spēlētu spiediena samazināšanas un spiediena saglabāšanas ceļu!
3, reljefa vārsts parasti ir aizvērts, bet arī tad, kad sistēma pārspiežas; Spiediena samazināšanas vārsts ir atvērts un samazina caur šauru kanālu.
4, atvieglojuma vārsta loma ir spiediena regulēšana, pārplūde, pārslodzes aizsardzība. Spiediena samazināšanas vārsts samazina spiedienu, un spiediens noteiktā eļļas spiediena sistēmas daļā tiek samazināts. Dažādi lietojumi. Tāpēc to nevar aizstāt.