Eļļas spiediena sensors GM Chevrolet Cruze Diesel Engine 55573719

Motora sensora pielietojums

Strauji attīstot automašīnu, automobiļu tirgotāji visā pasaulē ir pielikuši lielas pūles automašīnu funkcijās, programmatūrā un aparatūrā, un vairāk sensoru tiks izmantoti visās augstākās klases automašīnās. Zemāk mēs uzskaitīsim dažus izplatītus motora sensorus:

1. Kloķvārpstas stāvokļa sensors

Funkcija: Tas ir vissvarīgākais sensors datora kontrolētajā aizdedzes sistēmā, un tās funkcija ir noteikt augšējo mirušā centra signālu, motora ātruma signālu un kloķēt leņķa signālu un ievadīt tos datorā, lai kontrolētu cilindra aizdedzes secību un padarītu labāko komandu aizdedzes laiks.

Tips: elektromagnētiskās indukcijas zāles efekts fotoelektriskā efekta tips

2. sadales vārpstas stāvokļa sensors

1. Funkcija: savāc vārsta sadales vārpstas stāvokļa signālu un ievadiet to ECU, lai ECU varētu identificēt 1. cilindra, kas ir 1. cilindra, kas ir cilindra sprieduma signāls, augšējais miris (cilindra sprieduma signāls ir vienīgais pamats ECU, lai kontrolētu degvielas iesmidzināšanas laiku un secību), lai kontrolētu aizdedzes laiku, un, lai identificētu, kā arī identificējoties pēc tam, kad tiek noteikts aizdedzes laiks.

Elektromagnētiskās indukcijas tips

Sensors sastāv no indukcijas galvas un indukcijas spoles, kas sastāv no pastāvīga magnēta un signāla riteņa dzelzs kodola, un starp indukcijas galvas galu un signāla riteņa zoba galu ir aptuveni 1 mm. Kad signāla ritenis griežas, kad signāla riteņa zobs tuvojas un atstāj indukcijas galvu, magnētiskā plūsma, kas iet caur indukcijas spoli, attiecīgi mainīsies ar zobu un zobu un zobu rievu ieliektu un izliekumu, un indukcijas spolē tiks ierosināts pilnīgs maiņstrāvas signāls. Kad signāls griežas vienu reizi, indukcijas spoles izejas gals radīs tādu pašu maiņstrāvas signālu skaitu kā signāla pārnesumu skaitam, un ECU var aprēķināt benzīna motora apgriezienu un kloķvārpstas leņķi atbilstoši izejas signālu skaitam un periodam un attiecībām starp benzīna motora ātrumu.

Elektromagnētiskajai indukcijas sensoram ir vienkāršas struktūras un zemas cenas priekšrocības, taču tam ir arī trūkumi, ka izejas spriegums svārstās ar motoru.