Ls vārsta reljefa vārsts 708-1w-04821 Komatsu ekskavatora piederumi Galvenā reljefa vārsta hidrauliskais sūknis
Detaļa
Garantija:1 gads
Zīmola nosaukums:Lidojošs bullis
Izcelsmes vieta:Džejjanga, Ķīna
Vārsta tips:Hidrauliskais vārsts
Materiālais ķermenis:oglekļa tērauds
Spiediena vide:parasts spiediens
Piemērojamas nozares:mašīnas
Piemērojams līdzeklis:Naftas produkti
Punkti par uzmanību
Darba princips par ekskavatora solenoīda vārstu
Ekskavators galvenokārt izmanto tiešās darbības solenoīda vārstu, kam ir ērtas vadības, ātras darbības, viegli sasniedzamas tālvadības pults, priekšrocības un tas var normāli darboties vakuumā, negatīvā spiedienā un nulles spiedienā. Ekskavatora solenoīda vārstam ir slēgta kamera iekšpusē, vārsta korpuss atrodas kameras vidū, un abi vārsta korpusa gali ir konfigurēti ar elektromagnētiem atbilstoši vajadzībām, vai tikai viens gals ir konfigurēts ar elektromagnētiem. Izmantojot magnētisko spēku, ko rada induktivitātes princips, vadības spole pārvietojas, lai sasniegtu eļļas ķēdes apvērsumu, kad tiek barota elektromagnēta spole, elektromagnēts velk pretējā virzienā un stumj spoli, lai pārvietotos sūkšanas virzienā, tādējādi bloķējot vai pakļaujot dažādus eļļas caurumus, un eļļa ievadīs dažādus cauruļvadus atbilstoši norādījumiem. Ja solenoīda vārsta solenoīda spole tiek izdedzināta vai nogriezta, tā nevar radīt magnētisko spēku, un vārsta kodolu nevar pārvietot, un ekskavators nevar veikt saistītas operācijas.
Solenoīda vārsts izmanto elektromagnētu, lai nospiestu vārsta kodolu, lai kontrolētu saspiestā gaisa virzienu, tādējādi kontrolējot pneimatiskā izpildmehānisma slēdža virzienu.
Elektromagnēts, ko izmanto solenoīda vārsta darbībai, ir sadalīts maiņstrāvā un DC:
1. Maiņstrāvas elektromagnēta spriegums parasti ir 220 volti. To raksturo liela sākuma jauda, īss atpakaļgaitas laiks un zema cena. Tomēr, kad vārsta kodols ir iestrēdzis vai ar sūkšanu nepietiek un dzelzs kodols netiek iesūkts, pārmērīgas strāvas dēļ elektromagnētu ir viegli izdegt, tāpēc darba uzticamība ir slikta, darbības ietekme un dzīve ir zema.
2.DC elektromagnēta spriegums parasti ir 24 volti. Tās priekšrocības ir uzticams darbs, nevis tāpēc, ka spora ir iestrēgusi un izdegusi, ilgstošs kalpošanas laiks, mazs izmērs, bet sākuma jauda ir mazāka nekā maiņstrāvas elektromagnēts, un, ja nav līdzstrāvas barošanas avota, vajadzība pēc labošanas iekārtām.
Lai uzlabotu elektromagnētiskā apgrieztā vārsta darba uzticamību un dzīvi, pēdējos gados mitrais elektromagnēts arvien plašāk tiek izmantots mājās un ārzemēs, šis elektromagnēts un priekšmetstikliņa stumšanas stienis nav jāaizzīmogo, izslēdzot berzi pie O formas, kas veidojas, un tā elektromagnētiskais, bet arī nosaka, ka tas ir izveidots, bet arī ar inženierzinātņu, kas nav paredzēts, lai izveidotu. Tik uzticams darbs, zema ietekme, ilgs mūžs.
Līdz šim solenoīda vārsts mājās un ārvalstīs principā ir sadalīts trīs kategorijās (proti: tieša aktiera tips, pakāpju bērna izmēģinājuma tips), un no atšķirības vārstu disku struktūrā un materiālā un principā atšķirība ir sadalīta sešās apakškategorijās (tieša aktiermākslas diafragmas struktūra, pakāpju dubultā struktūra, pilota plēves struktūra, tieša virziena virziena struktūra. Pakāpju tiešās darbības pistona struktūra, pistona pistona struktūra).
Ekskavatora elektromagnētiskajam vārstam ir kontrolējoša loma.
1, solenoīda vārsts ir rūpniecisks aprīkojums, ko kontrolē elektromagnētiskais, tiek izmantots šķidruma automatizācijas pamatkomponentu kontrolei, pieder pie izpildmehānisma, ne tikai hidrauliskai, pneimatiskai. Izmanto rūpniecības vadības sistēmās, lai pielāgotu barotnes, plūsmas, ātruma un citu parametru virzienu.
2, solenoīda vārstu var apvienot ar dažādām ķēdēm, lai sasniegtu vēlamo vadību, un var garantēt vadības precizitāti un elastību. Ir daudz veidu solenoīdu vārsti, dažādiem solenoīdu vārstiem ir nozīme dažādās vadības sistēmas pozīcijās, visbiežāk izmantotie ir čeku vārsti, drošības vārsti, virziena vadības vārsti, ātruma regulēšanas vārsti utt.
Produkta specifikācija



Uzņēmuma informācija







Uzņēmuma priekšrocība

Transports

FAQ
