LF10-00 vītņota kārtridža droseļvārsta hidrauliskā vārsta strāvas bloks

Solenoīda vārsts ir pakāpenisks darbības tiešais pilota solenoīda vārsts, ko var iedalīt normāli slēgtā solenoīda vārstā un parasti atvērt solenoīda vārstu atbilstoši dažādiem atveres un aizvēršanas stāvokļiem, kad jauda ir izslēgta. Parasti aizvērts solenoīda vārsts pēc spoles enerģijas enerģijas armatūra vispirms vada sekundārā vārsta vārsta spraudni ar elektromagnētiskā spēka iedarbību, un šķidrums galvenā vārsta vārsta kausā izplūst caur sekundāro vārstu, samazinot spiedienu uz galvenā vārsta vārsta kausu. Kad spiediens uz galvenā vārsta vārsta kausu tiek samazināts līdz noteiktai vērtībai, armatūra virza galvenā vārsta vārsta glāzi un padara galvenā vārsta vārsta glāzi atvērtu, izmantojot spiediena starpību, un barotne plūst. Kad spole tiek izslēgta, izzūd elektromagnētiskais spēks un armatūra tiek atiestatīta pašas svara dēļ.
Tajā pašā laikā, atkarībā no vidēja spiediena, galvenos un sekundāros vārstus var cieši aizvērt. Parasti atvērts solenoīda vārsts pēc spoles enerģijas iesūkšanas dēļ kustīgais dzelzs kodols pārvietojas uz leju, tiek nospiests papildu vārsta spraudnis, palīgvārsts ir aizvērts, spiediens galvenajā vārsta kausā paaugstinās, kad paaugstinās spiediens, kas palielinās līdz noteiktai vērtībai, augšējā un apakšējā spiediena atšķirība galvenajā vārsta spiedes dēļ, kas paredzēts elektromagnētiskajam spēkam, kas ir kustīgs. Galvenais vārsta sēdeklis, un vārsts ir aizvērts. Kad spole tiek izslēgta, elektromagnētiskā sūkšana ir nulle, palīgvārsta spraudnis un kustīgais dzelzs kodols tiek pacelts uz augšu, ņemot vērā atsperes darbību, tiek atvērts palīgvārsts un tiek atvērta galvenā vārsta vārsta kauss

Šķidrums plūst caur palīgvārstu, samazinot spiedienu uz galvenā vārsta kausu. Kad spiediens uz galveno vārsta kausu tiek samazināts līdz noteiktai vērtībai, spiediena starpību izmanto, lai uzspiestu galvenā vārsta kausu uz augšu, galvenais vārsts atveras un vidēja plūsma.

Kasetnes vārsts

Darba princips un kārtridža vārsta īpašības
Kārtridža vārsts ir sava veida slēdža vārsts, kas izmanto mazu plūsmas vadības eļļu, lai kontrolētu lielu plūsmas darba eļļu. Tas ir tapera vārsta galvenā vadības sastāvdaļa, kas ievietots eļļas blokā, tātad nosaukuma kārtridža vārsts.

Kārtridža vārsti tagad galvenokārt ir sadalīti divās kategorijās: pirmais tips ir tradicionālais vāciņa plāksnes kārtridža vārsts, kas parādījās 70. gados un kuru galvenokārt izmanto augsta spiediena un lieliem plūsmas gadījumiem. Nav piemērots nelielai plūsmai zem 16 ceļiem. Kārtridža vārsts var ne tikai realizēt dažādas parastā hidrauliskā vārsta funkcijas, bet arī tam, kam ir mazas plūsmas pretestības, lielas plūsmas ietilpības, ātras darbības ātruma, laba blīvējuma, vienkāršas ražošanas, uzticamas darbības un tā tālāk priekšrocības. Otrais tips ir strauji attīstīts vītņots kārtridža vārsts, pamatojoties uz drošības vārstu vairāku ceļu vārstā būvniecības mašīnā, kas tikai kompensē vāciņa plāksnes kārtridža vārsta trūkumu, kas nav piemērots nelielai plūsmai, galvenokārt mazām plūsmas gadījumiem. Skrūvju kārtridža vārstam ir dažādas vadības funkcijas, un viena sastāvdaļa tiek ievietota vadības blokā ar skrūvju vītnes tipu, un struktūra ir ļoti maza un kompakta. Papildus atšķirībām plūsmas diapazonā tai ir gandrīz visas vāciņa plāksnes kārtridža vārsta priekšrocības, un to var plaši izmantot dažādos laukos, kuriem nepieciešama mazas plūsmas hidrauliska kontrole.

Vienkāršās struktūras, uzticama darba un kārtridža vārsta augstas standartizācijas dēļ tas ir piemērots hidrauliskās sistēmas integrācijai, ievērojami samazinot cauruļvada savienotāju un noplūdi, vibrāciju, troksni un citus cauruļvada radītos lielos spiedienus un sarežģītāku hidrolisko sistēmu var ievērojami samazināt lielo plūsmas ātrumu, lielo spiedienu un sarežģītāku.