Ievietojiet hidraulisko solenoīda vārstu normāli atvērtā solenoīda vārsta SV6-08-2N0SP vītnē
Hidrauliskajā sistēmā, ja spiediens kaut kur ir zemāks par gaisa atdalīšanas spiedienu eļļas darba temperatūrā, eļļā esošais gaiss tiks atdalīts, veidojot lielu skaitu burbuļu; Kad spiediens tiek vēl vairāk samazināts līdz piesātināta tvaika spiedienam eļļas darba temperatūrā, eļļa ātri iztvaiko un veidos lielu skaitu burbuļu. Šie burbuļi tiek sajaukti eļļā, izraisot kavitāciju, kā rezultātā eļļa, kas sākotnēji bija iepildīta cauruļvadā vai hidrauliskās sastāvdaļas, kļūst pārtraukta. Šo parādību parasti sauc par kavitāciju.
Kavitācija parasti notiek pie vārsta atveres un hidrauliskā sūkņa eļļas ieplūdes. Kad eļļa plūst caur vārsta atveres šauro eju, šķidruma plūsmas ātrums palielinās un spiediens ievērojami pazeminās, un var rasties kavitācija. Kavitācija var rasties, ja hidrauliskā sūkņa uzstādīšanas augstums ir pārāk augsts, eļļas iesūkšanas caurules iekšējais diametrs ir pārāk mazs, eļļas iesūkšanas pretestība ir pārāk augsta vai hidrauliskā sūkņa griešanās ātrums ir pārāk liels un eļļas iesūkšana. ir nepietiekams.
Pēc tam, kad hidrauliskajā sistēmā notiek kavitācija, burbuļi plūst kopā ar eļļu uz augsta spiediena zonu, kas zem augsta spiediena ātri pārsprāgs, un apkārtējās šķidruma daļiņas aizpildīs dobumu lielā ātrumā. Liela ātruma sadursme starp šķidruma daļiņām veidos lokālu hidraulisku triecienu, kas izraisīs strauju lokālā spiediena un temperatūras paaugstināšanos, kā rezultātā radīsies spēcīga vibrācija un troksnis.
Ilgstošas hidrauliskās ietekmes un augstās temperatūras, kā arī no naftas izplūstošās gāzes spēcīgās korozijas dēļ tiek nolobītas metāla daļiņas uz caurules sienas virsmas un komponentiem, kas atrodas netālu no burbuļa kondensācijas vietas. Šo virsmas koroziju, ko izraisa kavitācija, sauc par kavitāciju.
