Hidrauliskā solenoīda vārsta vītņota kārtridža spiediena turēšanas vārsts SV12-2NCSP

Kasetnes vārsts

Darba princips un kārtridža vārsta īpašības
Kārtridža vārsts ir sava veida slēdža vārsts, kas izmanto mazu plūsmas vadības eļļu, lai kontrolētu lielu plūsmas darba eļļu. Tas ir tapera vārsta galvenā vadības sastāvdaļa, kas ievietots eļļas blokā, tātad nosaukuma kārtridža vārsts.

Kārtridža vārsti tagad galvenokārt ir sadalīti divās kategorijās: pirmais tips ir tradicionālais vāciņa plāksnes kārtridža vārsts, kas parādījās 70. gados un kuru galvenokārt izmanto augsta spiediena un lieliem plūsmas gadījumiem. Nav piemērots nelielai plūsmai zem 16 ceļiem. Kārtridža vārsts var ne tikai realizēt dažādas parastā hidrauliskā vārsta funkcijas, bet arī tam, kam ir mazas plūsmas pretestības, lielas plūsmas ietilpības, ātras darbības ātruma, laba blīvējuma, vienkāršas ražošanas, uzticamas darbības un tā tālāk priekšrocības. Otrais tips ir strauji attīstīts vītņots kārtridža vārsts, pamatojoties uz drošības vārstu vairāku ceļu vārstā būvniecības mašīnā, kas tikai kompensē vāciņa plāksnes kārtridža vārsta trūkumu, kas nav piemērots nelielai plūsmai, galvenokārt mazām plūsmas gadījumiem. Skrūvju kārtridža vārstam ir dažādas vadības funkcijas, un viena sastāvdaļa tiek ievietota vadības blokā ar skrūvju vītnes tipu, un struktūra ir ļoti maza un kompakta. Papildus atšķirībām plūsmas diapazonā tai ir gandrīz visas vāciņa plāksnes kārtridža vārsta priekšrocības, un to var plaši izmantot dažādos laukos, kuriem nepieciešama mazas plūsmas hidrauliska kontrole.

Pielietojums hidrauliskajā sūknī

Agrākie vītņotie kasetnes vārsti tika izmantoti hidrauliskos sūkņos. Tā kā hidrauliskajam sūknim ir jāintegrē hidrauliskais vārsts, tam ir nepieciešams, lai hidrauliskais vārsts būtu mazs un izstrādātu vītņota kārtridža reljefa vārstu. Jāsaka, ka vītņota kārtridža reljefa vārsts ir agrākā agrākā vītņotā kārtridža vārsta izstrāde un pielietojums, un pēc tam vītņotās kārtridža pretvārsts un vītņotā kārtridža droseļvārsta vārsts tiek izmantots hidrauliskos sūkņos. Mūsdienu hidrauliskajiem sūkņiem ir daudz vītņu kasetņu vārstu integrāciju
To bieži izmanto arī hidrauliskos motoros, īpaši slēgtos motoros

Vītots kārtridža vārsts. Aizvērtā mainīgā motora struktūra un princips ir integrēts ar vītņotu kārtridža vārstu. Vītots kārtridža reljefa vārsts, ko izmanto, lai pielāgotu sistēmas vītņotā kārtridža vilciena vārsta eļļas maiņas spiedienu, ko izmanto, lai no augsta spiediena puses ieviestu no augstspiediena puses elektromagnētiskā virziena vadības vārsta vītņota kārtridža solenoīda virziena vadības vārsts, ko izmanto, lai kontrolētu motora pārvietojuma vītņotā kārtridža, kas ir savienots ar CIRTU ​​VEIGUMA VEIKUMA VEIGUMA VEIGUMA VEIGUMA VEIGUMA VEIGUMA VEIGUMA VEIGUMA VEIGUMA VIRTTRIDE. Pozitīva un negatīva sistēmas pārnešana nodrošina, ka augstspiediena pusē ir noteikts eļļas daudzums atpakaļ uz tvertni, lai panāktu slēgtu cilpu dzesēšanu.