Hidrauliskā solenoīda vārsta tiešās darbības secības vārsts LPS-08 PS08-30

Palīdzības vārsta pielietojums
 Galvenā reljefa vārsta funkcija ir saglabāt sistēmas nemainīgu spiedienu, novērst sistēmas pārslodzi un aizsargāt sūkņa un eļļas sistēmas drošību. Galvenie palīdzības vārsta lietojumi ir:

(1) Padariet drošības vārstu, lai novērstu hidrauliskās sistēmas pārslodzi. Parasti mainīgā sūkņa sistēmā, ko izmanto, reljefa vārsts ir paralēli sūkņa kontaktligzdā, vārsta ports parasti ir aizvērts, un pārslodzes spiediens, ko tā kontrolē, parasti ir par 8 % ~ lo % augstāks nekā sistēmas maksimālais darba spiediens.

(2) Izveidojiet pārplūdes vārstu, lai spiediens būtu noturīgs hidrauliskajā sistēmā. Kvantitatīvajā sūkņu sistēmā vārsts parasti ir atvērts paralēli droseļvārsta elementam un slodzei. Tā kā pārplūdes daļa zaudē jaudu, to parasti izmanto tikai mazjaudas kvantitatīvo sūkņu sistēmā. Reljefa vārsta koriģētajam spiedienam jābūt vienādam ar sistēmas darba spiedienu.

(3) Attālā spiediena regulēšanai. Attālā spiediena regulatora eļļas ieeja ir savienota ar reljefa vārsta tālvadības portu (izkraušanas portu), lai panāktu attālā spiediena regulēšanu galvenā reljefa vārsta spiediena diapazonā.

(4) Izveidojiet izkraušanas vārstu. Apgrieztā vārsts savieno reljefa vārsta tālvadības porta (izkraušanas portu) ar degvielas tvertni, lai izkrautu eļļas ķēdi. '

(5) daudzpakāpju spiediena regulēšanai. Ja reljefa vārsta tālvadības portam (izkraušanas ports) ir savienots ar vairākiem attālinātā spiediena regulējošiem vārstiem, var realizēt augsta un zema spiediena daudzpakāpju kontroli.

(6) Padariet bremžu vārstu. Buferis un bremzē pievadu.

(7) Pagatavojiet iekraušanas vārstu un pretspiediena vārstu.

(8) Padariet elektromagnētisko reljefa vārstu. To veido ar pilotu darbināmu reljefa vārstu un solenoīda vārstu, ko izmanto sistēmas izkraušanai un daudzpakāpju spiediena kontrolei. Samazināt hidraulisko ietekmi izkraušanas laikā; Starp reljefa vārstu un solenoīda vārstu var uzstādīt buferi