Hidrauliskās skrūves kasetnes vārsts Solenoīda virziena vārsts SV12-21 Spiediena samazināšanas vārsts DHF12-221

Agrākie vītņotie kasetņu vārsti tika izmantoti hidrauliskajos sūkņos. Tā kā hidrauliskajā sūknī ir jāintegrē hidrauliskais vārsts, kas prasa, lai hidrauliskais vārsts būtu mazs, tāpēc ir izstrādāts vītņotās kasetnes drošības vārsts. Jāteic, ka vītņotās kasetnes pārslodzes vārsts ir agrākā vītņotās kasetnes vārsta izstrāde un pielietojums, un pēc tam vītņotās kasetnes pretvārsts un vītņotās kasetnes droseļvārsts tiek izmantoti hidrauliskajos sūkņos. Mūsdienu hidrauliskajos sūkņos ir integrēti daudzi vītņoti kasetņu vārsti, un slēgta mainīga sūkņa struktūrā un shematiskajā shēmā ir integrēti vairāk nekā ducis vītņotu kasetņu vārstu. Skrūves ieliktņa drošības vārsts tiek izmantots, lai regulētu galvenā hidrauliskā sūkņa un uzpildes sūkņa maksimālo spiedienu; Vītņotās kasetnes pretvārsts tiek izmantots, lai kontrolētu eļļas ķēdes atvēršanu vai griešanu; Vītņots spraudņa tipa slēgvārsts tiek izmantots, lai savienotu A un B eļļas pieslēgvietas sistēmas kļūmes gadījumā, lai atvieglotu celtniecības tehnikas vilkšanu vai vilkšanu; Skrūves ieliktņa diferenciālā spiediena samazināšanas vārsts tiek izmantots, lai pielāgotu sūkņa izejas spiedienu, lai tas mainītos atkarībā no slodzes spiediena. Nepārtraukti attīstoties vītņotu kārtridžu vārstu tehnoloģijai, ir izstrādāts īpaši sūknim izstrādāts daudzfunkcionāls vārsts, kurā ir integrētas 4 vārstu funkcijas, piemēram, vītņots kasetnes pārplūdes vārsts, vītņotas kasetnes diferenciālā spiediena samazināšanas vārsts, vītņotās kasetnes pretvārsts un vītņots kasetnes globusa vārsts.

Vītņotus kasetņu vārstus bieži izmanto arī hidrauliskajos motoros (īpaši slēgtajos motoros). Slēgtā mainīgā motora struktūra un princips ir integrēti ar četriem vītņotiem kasetņu vārstiem. Skrūves ieliktņa drošības vārsts tiek izmantots, lai regulētu sistēmas eļļas maiņas spiedienu; Vītņoto ieliktņu atspoles vārstu izmanto, lai ievadītu spiediena eļļu no augstspiediena puses elektromagnētiskā virziena vadības vārsta P portā; Vītņots ieliktņa elektromagnētiskā virziena vadības vārsts tiek izmantots motora pārvietošanas kontrolei, vītņots ieliktnis trīs pozīciju trīsceļu atspoles vārsts, kas pazīstams arī kā vītņota ieliktņa karstās eļļas atspoles vārsts, kas savienots ar slēgtās ķēdes motora abiem galiem. Sistēmas pozitīvā un negatīvā pārnese nodrošina, ka augstspiediena pusē ir noteikts eļļas daudzums atpakaļ uz tvertni, lai panāktu slēgtā cikla dzesēšanu.