Hidrauliskā reversā pārbaude vienvirziena bloķēšanas vārsts FDF08

Bieži sastopamības un kastridžas vārsta solenoīda vārsta traucējummeklēšanas metodes

(1) Ja tiek sadedzināta solenoīda vārsta elektromagnētiskā spole, varat noņemt solenoīda vārsta vadu un izmērīt to ar multimetru. Ja jūs vadāt ceļu, izdegās solenoīda vārsta elektromagnētiskā spole.

Iemesls ir tas, ka elektromagnētiskā spole ir mitra, kā rezultātā rodas slikta izolācija un magnētiska noplūde, kas noved pie pārmērīgas strāvas elektromagnētiskajā spolē un bojājumos, tāpēc ir jāizvairās no nokrišņu iekļūšanas solenoīda vārstā. Turklāt cietā vērpes atspere, pārāk liela atsitiena spēks, pārāk maz pagriezienu un nepietiekams adsorbcijas spēks, var izraisīt arī elektromagnētiskās spoles bojājumu. Avārijas šķīduma gadījumā no nestandarta vītņotā kārtridža vārsta elektromagnētiskās spoles manuālo atslēgu var virzīt no "0" pozīcijas normālā darbībā uz "1" stāvokli, lai mudinātu vārstu atvērt.

(2) Ja solenoīda vārsta elektroinstalācijas galva ir vaļīga vai stiepļu mezgls nokrīt, solenoīda vārstu nevar elektrificēt, un stiepļu mezglu var pievilkt.

(3) Tvaika noplūde. Gaisa noplūde radīs nepietiekamu gāzes spiedienu, kas apgrūtina obligātā vārsta atvēršanu un aizvēršanu. Iemesls ir tas, ka blīvēšanas blīvējums ir bojāts vai tiek sabojāts rotācijas lāpstiņas sūknis, kas daudzos dobumos izraisa gāzes noplūdi.

Kad skrūvju kārtridža vārsta uzņēmums pareizi apstrādā komutācijas operētājsistēmas solenoīda vārsta kopējās kļūdas, tai jāizvēlas piemērota iespēja tos atrisināt, kad solenoīda vārsts atrodas lēciena pieturā. Ja to nevar atrisināt pārslēgšanas spraugā, tas var apturēt komutācijas sistēmas programmatūru un mierīgi to atrisināt.