Hidrauliskais proporcionālais rotējošais drošības solenoīda vārsts 23871482

Kā drošības vārsts, lai novērstu hidrauliskās sistēmas pārslodzi, drošības vārsts tiek izmantots, lai novērstu sistēmas pārslodzi, vārsts parasti ir aizvērts. Ja spiediens vārsta priekšā nepārsniedz iepriekš iestatīto robežu, vārsts tiek aizvērts bez eļļas pārplūdes. Kad spiediens pirms vārsta pārsniedz šo robežvērtību, vārsts nekavējoties atveras, un eļļa plūst atpakaļ uz tvertni vai zema spiediena kontūru, tādējādi novēršot hidrauliskās sistēmas pārslodzi. Parasti drošības vārstu izmanto sistēmā ar mainīgu sūkni, un tā kontrolētais pārslodzes spiediens parasti ir par 8% līdz 10% lielāks nekā sistēmas darba spiediens.

Kā pārplūdes vārsts, spiediens hidrauliskajā sistēmā tiek uzturēts nemainīgs kvantitatīvā sūkņa sistēmā, un droseļvārsta elements un slodze ir paralēli. Šajā laikā vārsts parasti ir atvērts, bieži pārplūst eļļa, ar dažādu eļļas daudzumu, kas nepieciešams darba mehānismam, no vārsta izlijušās eļļas daudzums ir liels un mazs, lai pielāgotu un līdzsvarotu ienākošās eļļas daudzumu. hidraulisko sistēmu, lai spiediens hidrauliskajā sistēmā paliktu nemainīgs. Tomēr jaudas zuduma dēļ pārplūdes daļā to parasti izmanto tikai sistēmā ar mazjaudas kvantitatīvo sūkni. Noregulētajam drošības vārsta spiedienam jābūt vienādam ar sistēmas darba spiedienu.

Attālā spiediena regulēšana: savienojiet tālvadības spiediena regulatora eļļas ieplūdi ar drošības vārsta tālvadības portu (izkraušanas portu), lai sasniegtu tālvadības spiediena regulēšanu galvenā drošības vārsta iestatītajā spiediena diapazonā.

Kā izkraušanas vārsts, drošības vārsta tālvadības ports (izkraušanas ports) ir savienots ar degvielas tvertni ar atpakaļgaitas vārstu, lai eļļas vadu varētu izkraut.

Augsta un zema spiediena daudzpakāpju kontrolei, kad atpakaļgaitas vārsts savieno drošības vārsta tālvadības portu (izkraušanas portu) un vairākus tālvadības spiediena regulēšanas vārstus, var realizēt augsta un zema spiediena daudzpakāpju vadību.

Lai izmantotu kā secības vārstu, drošības vārsta augšējais vāks tiek apstrādāts eļļas novadīšanas atverē, un aksiālais caurums, kas savienots ar galveno vārstu un augšējo vāku, ir bloķēts, kā parādīts e attēlā, un eļļas noplūdes atvere galvenais vārsts tiek izmantots kā sekundārā spiediena eļļas izplūde, ko izmanto kā secības vārstu.

Izkraušanas drošības vārstus parasti izmanto sūkņu un akumulatoru sistēmās, kā parādīts f attēlā. Kad sūknis darbojas normāli, tas piegādā eļļu akumulatoram. Kad eļļas spiediens akumulatorā sasniedz vajadzīgo spiedienu, drošības vārsts tiek darbināts caur sistēmas spiedienu, lai sūknis tiktu izlādēts, un sistēma piegādās eļļu no akumulatora un darbosies kā parasti; Kad akumulatora eļļas spiediens pazeminās, drošības vārsts tiek aizvērts, un eļļas sūknis turpina piegādāt eļļu akumulatoram, tādējādi nodrošinot normālu sistēmas darbību.