Hidrauliskā tiešās darbības spiediena samazināšanas vārsts YF06-09

Pārplūdes vārsts un drošības vārsts ir divi dažādi nosaukumi, ja pārplūdes vārsts spēlē pārplūdes spiediena stabilizācijas un spiediena ierobežošanas aizsardzības lomu. Kad pārplūdes vārstam ir pārplūdes spiediena stabilizācijas loma, to sauc par pārplūdes vārstu, un, kad tam ir spiediena ierobežošanas aizsardzības loma, to sauc par drošības vārstu. Kā atšķirt? Pastāvīgas stimulēšanas sūkņa ātruma regulēšanas sistēmā, jo sūkņa eļļas padeves plūsma ir nemainīga, kad plūsmu regulē droseļvārsta vārsts (droseļvārsta ātruma regulēšanas process), liekā plūsmas pārplūde no pārplūdes vārsta un atgriežas eļļas tvertnē. Šajā laikā pārplūdes vārstam ir loma sistēmas spiediena regulēšanā, no vienas puses, un tam ir pārplūdes spiediena stabilizācijas loma, kad droseļvārsts regulē plūsmu, un pārplūdes vārsts ir atvērts (parasti atvērts) šāda veida darba procesā. Mainīgā pārvietojuma sūkņa sistēmā ātruma regulēšana tiek realizēta, mainot sūkņa plūsmas ātrumu. Šajā procesā no pārplūdes vārsta nav liekas plūsmas, un pārplūdes vārsts neatveras (parasti aizvērts). Tikai tad, kad slodzes spiediens sasniedz vai pārsniedz reljefa vārsta iestatīto spiedienu, reljefa vārsts atveras un pārplūst, lai sistēmas spiediens vairs nepalielinās, kas ierobežo sistēmas maksimālo spiedienu un aizsargā hidraulisko sistēmu. Šajā gadījumā atvieglojuma vārstu sauc par drošības vārstu. No iepriekšminētās analīzes var redzēt, ka ātruma kontroles ķēdē, ja tā ir nemainīga sūkņa eļļas padeves sistēma, pārplūdes vārstam ir pārplūdes un spiediena stabilizācijas loma, un, ja tā ir mainīga sūkņa eļļas piegādes sistēma, pārplūdes vārstam ir spiediena ierobežošanas aizsardzības loma un tiek izmantots kā drošības vārsts.