Hidrauliskā bilances vārsta ekskavators Hidrauliskais cilindra vārsta kodols NFCD-LFN

Reljefa vārsta kopīgas problēmu novēršanas metodes

1) pilota reljefa vārsta izlādes ports ir bloķēts un nav bloķēts, un vadības eļļai nav spiediena, tāpēc sistēmai nav spiediena, un izlādes ports ir stingri jāaizzīmogo;

2) Tiek atvērta tālvadības eļļas ķēde, kas savienota ar reljefa vārsta tālvadības portam, lai kontrolētu eļļas atgriešanos tvertnē, tāpēc sistēmā nav spiediena. Jāpārbauda tālvadības eļļas ķēde, un vadības eļļas atgriešanās tvertnē ir jāaizver eļļas ķēde;

3) Pilota reljefa vārsta slāpēšanas caurums ir bloķēts, kā rezultātā sistēmā nav spiediena. Slāpēšanas caurums ir jānotīra un jāmaina eļļa;

4) trūkst konusa vārsta vai tērauda bumbiņas vai spiediena, kas regulē atsperi, jāmaina laikā;

5) noplūdes vārsts ir iestrēdzis pilnībā atvērtā stāvoklī ar netīrumiem, un tas jātīra laikā;

6) hidrauliskajam sūknim nav spiediena, vajadzētu tikt galā ar hidrauliskā sūkņa kļūmi;

7) Sistēmas komponenti vai cauruļvada bojājumi un liels daudzums eļļas noplūdes jāpārbauda laikā, lai labotu vai nomainītu.

3, sistēmas spiediens ir pārāk liels, pielāgošana ir neefektīva, jāveic atbilstoši pasākumi atbilstoši šādiem iemesliem:

1) bloķē vadības eļļas ķēdi no galvenā vārsta uz pilota vārstu, pilota vārsts nekontrolē eļļas spiedienu, pārbaudiet eļļas ķēdi, lai tas būtu savienots;

2) Pilota vārsta iekšējo eļļas notekas portu bloķē netīrumi, un pilota vārsts nevar kontrolēt spiedienu. Jānizturēja izmēģinājuma vārsta iekšējā eļļas izdalīšanās osta;

3) Slāpēšanas cauruma nodilums ir pārāk liels, eļļas spiediena līdzsvaru abos galvenās spoles galos, priekšmetstikliņa vārstu nevar atvērt, ir jānospiež nerūsējošā tērauda loksnē, piemēram, slāpējošā caurumā vai smalkajam mīksto metāla stieplei, kas ievietots caurumā, bloķēt slāpējošā cauruma daļu;

4) Eļļas piesārņojums, slaida vārsts ir iestrēdzis slēgtā stāvoklī.