Hidrauliskā līdzsvara vārsts Ekskavatora hidrauliskā cilindra vārsta serde NFCD-LFN

Atslodzes vārstu izplatītās problēmu novēršanas metodes

1) Pilota pārslodzes vārsta izplūdes atvere ir bloķēta un nav bloķēta, un vadības eļļai nav spiediena, tāpēc sistēmā nav spiediena, un izplūdes atverei jābūt stingri noslēgtai;

2) Tālvadības pults eļļas ķēde, kas savienota ar drošības vārsta tālvadības portu, tiek atvērta, lai kontrolētu eļļas atgriešanos tvertnē, tāpēc sistēmā nav spiediena. Jāpārbauda tālvadības pults eļļas kontūra un jāaizver eļļas ķēde no vadības eļļas atgriešanas uz tvertni;

3) Kontroles pārplūdes vārsta slāpēšanas atvere ir bloķēta, kā rezultātā sistēmā nav spiediena. Amortizācijas caurums ir jāiztīra un jānomaina eļļa;

4) Trūkstošais konusa vārsts vai tērauda lodīte vai spiediena regulēšanas atspere jānomaina savlaicīgi;

5) Noplūdes vārsts ir iestrēdzis pilnībā atvērtā stāvoklī ar netīrumiem, un tas ir savlaicīgi jātīra;

6) Hidrauliskais sūknis bez spiediena, jārisina hidrauliskā sūkņa kļūme;

7) Sistēmas komponentu vai cauruļvadu bojājumi un liela eļļas noplūde ir jāpārbauda savlaicīgi, lai to salabotu vai nomainītu.

3, sistēmas spiediens ir pārāk liels, regulēšana ir neefektīva, jāveic atbilstoši pasākumi šādu iemeslu dēļ:

1) Vadības eļļas ķēde no galvenā vārsta līdz pilotvārstam ir bloķēta, pilotvārsts nekontrolē eļļas spiedienu, pārbaudiet eļļas ķēdi, lai tā būtu savienota;

2) Pilotvārsta iekšējais eļļas iztukšošanas ports ir bloķēts ar netīrumiem, un pilotvārsts nevar kontrolēt spiedienu. Pilotvārsta iekšējā eļļas izplūdes atvere ir jātīra;

3) Amortizācijas cauruma nodilums ir pārāk liels, eļļas spiediena līdzsvars abos galvenās spoles galos, slīdvārstu nevar atvērt, tas ir jāiespiež nerūsējošā tērauda loksnē, piemēram, amortizācijas caurumā vai smalkā mīkstā metāla stieple. atverē, bloķējiet daļu no amortizācijas cauruma;

4) Eļļas piesārņojums, slīdvārsts ir iestrēdzis slēgtā stāvoklī.