Hidrauliskā līdzsvara vārsts Ekskavatora hidrauliskā cilindra vārsta serde CBCH-LJN

Tiešās darbības vārsts un vadības vārsts ir sadalīti atbilstoši vārsta struktūrai, visvienkāršākā atšķirība starp abiem ir tā, ka tiešās darbības vārstam ir tikai viens korpuss, un pilotvārstam ir divi korpusi. Viens ir galvenais vārsta korpuss, bet otrs ir papildu vārsta korpuss. Starp tiem galvenais vārsta korpuss pēc struktūras daudz neatšķiras no tiešās darbības veida; Papildu vārsta korpusu sauc arī par pilotvārstu, kas faktiski ir līdzvērtīgs mazas plūsmas tiešās darbības vārstam.
Principā līdzības starp tiešās darbības vārstiem un ar pilotu darbināmiem vārstiem ir kontrolēt vārsta serdes atvēršanu un aizvēršanu, nelīdzsvarotību spēkam, kas iedarbojas uz galvenā vārsta sirdi (ieskaitot eļļas spiedienu un atsperes spēku utt.). ). Tiešās darbības veids ir tāds, ka sistēmas spiediena eļļa (eļļa) tieši iedarbojas uz galvenā vārsta sirdi un līdzsvaro ar citiem spēkiem (piemēram, atsperes spēku), lai kontrolētu vārsta serdes atvēršanas un aizvēršanas darbību; Pilota tips tiek mainīts, atverot un aizverot palīgvārsta (pilotvārsta) vārsta serdi.
Spēka līdzsvars uz galvenā vārsta sirdi tiek izmantots, lai kontrolētu galvenā vārsta centra atvēršanas un aizvēršanas darbību. Galvenā vārsta sirdij
Piemēram, tāpēc, ka pilotvārsts izmanto palīgvārsta serdi, lai mainītu galvenā vārsta spēka līdzsvaru, nevis
Tieši ar eļļas spiedienu, lai mainītu līdzsvaru galvenā vārsta vārsta spēku, tāpēc ir tiešs veids ar tiešo veidu "netiešo" sauc.