Ekskavators John Deere 200-6210 Izplatītāja hidrauliskais proporcionālais solenoīda vārsts

     Galvenais reljefa vārsta hidrauliskais sūknis pastāvīgi piegādā eļļu, bet, kad hidrauliskais spiediens ir pārāk augsts, tas radīs bojājumus. Tāpēc hidrauliskā ķēde ir aprīkota ar pārplūdes vārstu, lai novērstu sūkņa bojājumus. Hidrauliskais cilindrs ir pagarināts pārāk garš vai pārāk īss, vai arī hidrauliskais cilindrs un hidrauliskais motors pievieno daudz spēka, lai hidrauliskais cilindrs un hidrauliskā motora pietura, hidrauliskā sūkņa sūknei, ko nosūta hidrauliskais sūknis, neizdosies, tāpēc hidrauliskā ierīce ir pārāk lielāka, lai pārsprāgtu hidrauliskais spiediens. Tas radīs sūkņa bojājumus, lai hidrauliskais spiediens zināmā mērā paaugstinātos, sūkņa eļļa atgriezīsies darba eļļas tvertnē, ir jāinstalē pārplūdes metode, lai hidrauliskais spiediens nebūtu pārāk augsts. Tajā pašā laikā reljefa vārsta reljefa spiedienu var arī pielāgot, lai noteiktu, cik daudz kg/cm2 ir atļauts pacelties. Reljefa vārsts ir iepriekš aprakstītā funkcija un ir uzstādīta ķēdē starp hidraulisko sūkni un vadības vārstu, bet parasti to novieto kopā ar vadības vārstu. Ja reljefa vārsta stāvoklis nav labs, zems spiediens tiks atvērts, tad hidrauliskais spiediens netiks turpināts, un hidrauliskā cilindra un hidrauliskā motora stiprums būs vājš. Turklāt, ja reljefa vārsts nav saistīts, kad spiediens paaugstinās, tas izraisīs eļļas noplūdi, un, visbeidzot, eļļa no sūkņa un eļļas noplūde ir vienādi, hidrauliskais spiediens vairs nevar pacelties augstāk, tāpēc hidrauliskā cilindra stiprums un hidrauliskais motors ir vājš, vājš vāja stiprība