Inženierzinātņu kalnrūpniecības mašīnu detaļas Hidrauliskā vārsta kārtridža balansēšanas vārsts CBIG-LHN

Pastāvīgs spiediena pārplūdes efekts: kvantitatīvajā sūkņa droseles regulēšanas sistēmā kvantitatīvais sūknis nodrošina nemainīgu plūsmas ātrumu. Kad sistēmas spiediens palielinās, plūsmas pieprasījums samazināsies. Šajā laikā tiek atvērts reljefa vārsts, lai pārmērība plūsmu plūst atpakaļ uz tvertni, lai nodrošinātu, ka reljefa vārsta ieplūdes spiediens, tas ir, sūkņa izejas spiediens ir nemainīgs (vārsta ports bieži tiek atvērts ar spiediena svārstībām).
Spiediena stabilizējošais efekts: Reljefa vārsts ir savienots virknē uz atgriešanās eļļas ķēdes, reljefa vārsts rada pretspiedienu, un palielinās kustīgo detaļu stabilitāte.
Sistēmas izkraušanas funkcija: Reljefa vārsta tālvadības portam ir savienots ar solenoīda vārstu ar nelielu pārplūdes plūsmu. Kad elektromagnēts ir enerģisks, reljefa vārsta tālvadības portam iet caur degvielas tvertni, un šajā laikā tiek izkrauts hidrauliskais sūknis. Reljefa vārsts tagad tiek izmantots kā izkraušanas vārsts.
Drošības aizsardzība: kad sistēma darbojas normāli, vārsts ir aizvērts. Tikai tad, kad slodze pārsniedz norādīto robežu (sistēmas spiediens pārsniedz iestatīto spiedienu), pārplūde tiek ieslēgta aizsardzībai pret pārslodzi, tāpēc sistēmas spiediens vairs netiek palielināts (parasti reljefa vārsta iestatītais spiediens ir 10% līdz 20% augstāks nekā sistēmas maksimālais darba spiediens).
Praktiskie pielietojumi parasti ir: kā izkraušanas vārsts kā attālā spiediena regulators, kā augsta un zema spiediena daudzpakāpju vadības vārsts kā secības vārsts, ko izmanto, lai radītu pretspiedienu (auklas eļļas ķēdes virkne).
Reljefa vārstam parasti ir divas struktūras: 1, tieša darbības reljefa vārsts. 2. Pilots darbojās ar reljefa vārstu.
Galvenās reljefa vārsta prasības ir šādas: Liels spiediena regulēšanas diapazons, neliela spiediena regulēšanas novirze, neliela spiediena svārstības, jutīga darbība, liela pārslodzes spēja un neliels troksnis.