Inženierzinātņu kalnrūpniecības mašīnu detaļas Hidrauliskā vārsta kārtridža balansēšanas vārsts CBEA-LHN

Tiešās darbības reljefa vārsti parasti ir slēgti spiediena ierobežojoši vārsti, kurus parasti izmanto, lai aizsargātu hidrauliskos komponentus no īslaicīgiem spiediena triecieniem. Kad spiediens pie ieplūdes (1. ports) sasniedz vārsta iestatīto vērtību, vārsts sāk pārplūst degvielas tvertnei (2. ports), droseļoties, lai ierobežotu spiediena paaugstināšanos. Šāda veida vārstam ir vienmērīga pielāgošana, zems troksnis, būtībā nulles noplūde, spēcīga anti-nafta, pret bloķēšanu un ātru reakcijas ātrumu.
Reljefa vārsti Visiem 2-port reljefa vārstiem (izņemot pilota reljefa vārstus) ir savstarpēji aizstājami lielums un funkcija (piemēram, dotajam konfigurācijas izmēra vārstam ir tāds pats plūsmas ceļš, tas pats ligzda).

Var pieņemt ZDA spiedienu pie mutes 2; Piemērots izmantošanai krusteniskā porta pārplūdes eļļas ķēdē.
Regulējošās skrūves blīvējums ir pakļauts sistēmas spiedienam. Tas nozīmē, ka vārstu var pielāgot tikai tad, kad tiek noņemts spiediens. Iestatiet procesu kā; Pārbaudiet iestatījumus, noņemiet spiedienu, regulatoru, pārbaudiet jaunus iestatījumus.
Šis vārsts ir nejutīgs pret svārstīgu eļļas temperatūru un eļļas piesārņojumu.
Izvēloties reljefa vārsta atsperu diapazonu, lai nodrošinātu ZDA atkārtojamību, mērķa reljefa iestatījuma vērtībai jābūt tuvu Z mazā un ZDA spiediena vidējam diapazonam.
Piemērots lietošanai slodzes bloķēšanas lietojumprogrammās.
Priekšspiediens tvertnes portā (2. ports) ir tieši paaugstināts 1: 1 līdz vārsta iestatītajai vērtībai.
Kārtridža vārstus ar EPDM blīvēm var izmantot fosfātu estera hidrauliskās eļļas sistēmās. Iepazīšanās ar naftas bāzes hidrauliskiem šķidrumiem vai smēreļļu eļļu var sabojāt blīvējuma gredzenu.
Saules peldošā struktūra samazina iekšējo detaļu saistīšanas iespēju pārmērīga montāžas griezes momenta vai apstrādes kļūdu dēļ domkrata/kārtridža vārstā.