GM Buick Chevrolet elektroniskā spiediena slēdža sensors 12573107

Eļļas spiediens

Tas attiecas uz mikroelektromehānisko sistēmu, kas integrē mikro sensorus, izpildmehānismus, signālu apstrādes un vadības shēmas, interfeisa shēmas, sakarus un barošanas avotus. Parasti izmanto silīcija pjezorezistīvo un silīcija kapacitatīvo tipu, kas abi ir mikromehāniski elektroniski sensori, kas ģenerēti uz silīcija plāksnēm. Parasti mēs izmantojam eļļas spiediena sensoru, lai noteiktu, cik daudz eļļas vēl ir automašīnas motoreļļā, un pārveidotu uztverto signālu mums saprotamā signālā, atgādinot, cik daudz eļļas ir palicis vai cik tālu mēs varam iet, vai pat atgādināt automašīnai, ka tai ir jāuzpilda degviela.

Ūdens temperatūras noteikšana

Tā iekšpusē ir pusvadītāju termistors, jo zemāka temperatūra, jo lielāka pretestība; Gluži pretēji, jo mazāka ir pretestība, tā tiek uzstādīta uz motora cilindru bloka vai cilindra galvas ūdens apvalka un tieši saskaras ar dzesēšanas ūdeni. Lai iegūtu dzinēja dzesēšanas ūdens temperatūru. Saskaņā ar šīm izmaiņām elektroniskais vadības bloks mēra dzinēja dzesēšanas ūdens temperatūru. Jo zemāka temperatūra, jo lielāka pretestība. Un otrādi, jo mazāka pretestība. Saskaņā ar šīm izmaiņām elektroniskais vadības bloks mēra dzinēja dzesēšanas ūdens temperatūru kā degvielas iesmidzināšanas un aizdedzes laika korekcijas numuru. Tas ir, mēs varam zināt automašīnas braukšanas stāvokli, apstāties vai pārvietoties, vai cik ilgi tas ir pārvietojies, izmantojot dzinēja ūdens temperatūru.

Gaisa masas plūsma

Tās funkcija ir noteikt dzinēja gaisa ieplūdi un pārveidot gaisa ieplūdes informāciju elektriskos signālos izvadīšanai un pārsūtīt tos uz ECU. Mēs zinām, ka automašīnas vadīšanai ir nepieciešama aizdedzes ierīce, lai iegūtu impulsu uz priekšu. Tāpēc piepūšanas apjoms ir pamats ECU, lai aprēķinātu degvielas iesmidzināšanas laiku, degvielas iesmidzināšanas daudzumu un aizdedzes ierīces aizdedzes laiku, kad automašīna tiek aizdedzināta. Tās funkcija ir ļaut mums labāk paātrināt un palēnināt automašīnu.