Divreiz pārbaudiet solenoīda vārstu SV2-08-2NCP-M vītņotā kārtridža vārsta hidrauliskā vārsta

Visu veidu vītņotie kasetnes vārsti: struktūra, darba princips un veiktspēja

Kārtridža vārstus var iedalīt divu veidu uzstādīšanā: ieskrūvēšanā un ieskrūvēšanā

Klase. Ieslīdēšanas veidu parasti sauc par divvirzienu kārtridža vārstu vai loģisko elementu, kam parasti ir nepieciešami papildu pilota vadības vārsti

Do. Skrūvju tips ir šajā rakstā aprakstītais vītņotais kārtridža vārsts, kas parasti var aizpildīt vienu vai vairāk patstāvīgi (pēc montāžas cauruma iekraušanas)

Hidrauliskās funkcijas, piemēram, reljefa vārsts, elektromagnētiskā virziena vārsts, plūsmas vadības vārsts, līdzsvara vārsts utt.

Vītota kārtridža vārsta pielietojums

Vītotā kārtridža vārsta lielākā īpašība ir elastīga pielietojums.

To var uzstādīt atsevišķi ar vienu vārsta bloku vai dubultā vārsta bloku (vārstu piegādātāji parasti var nodrošināt šādus vārstu blokus vienlaikus)

Tas ir cauruļveida elements.

To kā vadības vārstu var uzstādīt arī hidrauliskajā motorā, hidrauliskā sūkņa korpusā vai hidrauliskajā cilindra saskarnē.

To var arī uzstādīt vārsta blokā ar CETOP interfeisu kā vertikālu kaudzes vārstu vai šķērseniskās loksnes montāžas vārstu.

To var uzstādīt arī divvirzienu kārtridža vārsta vadības pārsega plāksnē kā pilota vadību.

Visbeidzot, to var aprīkot arī ar speciāli izstrādātu (tīru) vītņotu kārtridža vārsta montāžas bloku,

Vītota kārtridža vārsta struktūra un veiktspējas īpašības

Kā parādīts attēlā, divvirzienu vītņota kārtridža tipa tiešas darbības reljefa vārsta spraudnis ir ieskrūvēts divvirzienu vārsta caurumā, kā parādīts 2.a attēlā. Ieplūde un izeja 2, un sistēma ir savienoti caur caurumiem kasetnes vārsta blokā. Uz spraudņa ir uzstādīts blīvēšanas gredzens. Spraudni var arī ievietot standarta plāksnes vārsta korpusā ar vītņotu atveri vai korpusu ar standarta eļļas vītni, lai veidotu diskrētu plāksni vai vītņotu vārstu. Tas ir īpaši nepieciešams vītņotu kasetnes vārstu pārbaudei.

Papildus iepriekšminētajiem diviem caurumiem ir trīs un četri caurumi, un jaunajam divvirzienu kārtridža vārsta laukam ir tikai divi caurumi. Pirmais ir vienkāršāks, elastīgāks un kompakts, veidojot dažāda veida spiedienu, plūsmas un virziena vārstus. Kā parādīts 4. attēlā, jaunajam viena vītņa spraudnei ir nepieciešami četri spraudņi, kā parādīts 5. attēlā. Acīmredzot pēdējais ir lielāks un dārgāks.