Divkāršās pārbaudes solenoīda vārsts SV2-08-2NCP-M vītņots kasetnes vārsts Hidrauliskais vārsts

Visu veidu vītņotie kasetņu vārsti: struktūra, darbības princips un veiktspēja

Kārtridžu vārstus var iedalīt divos uzstādīšanas veidos: iebīdāmie un ieskrūvējami

Klase. Ieslīdes veidu parasti sauc par divvirzienu kasetnes vārstu vai loģisko elementu, kura darbībai parasti ir nepieciešami papildu pilota vadības vārsti.

Dariet. Skrūves veids ir šajā rakstā aprakstītais vītņots kasetnes vārsts, kas parasti var pabeigt vienu vai vairākus neatkarīgi (pēc montāžas cauruma ielādes).

Hidrauliskās funkcijas, piemēram, drošības vārsts, elektromagnētiskā virziena vārsts, plūsmas vadības vārsts, līdzsvara vārsts utt.

Vītņotā kasetnes vārsta pielietojums

Vītņotā kasetnes vārsta lielākā iezīme ir elastīga pielietošana.

To var uzstādīt atsevišķi ar vienu vārstu bloku vai dubultu vārstu bloku (vārstu piegādātāji parasti var nodrošināt šādus vārstu blokus vienlaikus)

Tas ir cauruļveida elements.

To var uzstādīt arī hidrauliskajā motorā, hidrauliskā sūkņa korpusā vai hidrauliskā cilindra saskarnē kā vadības vārstu.

To var arī uzstādīt vārstu blokā ar CETOP saskarni kā vertikālu skursteņa vārstu vai šķērsvirziena lokšņu montāžas vārstu.

To var uzstādīt arī divvirzienu kasetnes vārsta vadības vāka plāksnē kā pilotvadību.

Visbeidzot, to var aprīkot arī ar īpaši izstrādātu (tīru) vītņotu kasetņu vārsta bloku,

Vītņotā kasetnes vārsta uzbūve un darbības raksturlielumi

Kā parādīts attēlā, divvirzienu vītņota kasetnes tipa tiešas darbības pārslodzes vārsta spraudnis ar tipisku struktūru ir ieskrūvēts divvirzienu vārsta atverē, kā parādīts 2.a attēlā. Ieplūdes un izplūdes atvere 2 un sistēma ir savienotas caur caurumiem kasetnes vārsta blokā. Uz spraudņa ir uzstādīts blīvgredzens. Spraudni var ievietot arī standarta plākšņu vārsta korpusā ar vītņotu atveri vai korpusā ar standarta eļļas vītni, lai izveidotu diskrētu plāksni vai vītņotu vārstu. Tas ir īpaši nepieciešams vītņotu kasetņu vārstu pārbaudei.

Papildus iepriekšminētajiem diviem caurumiem ir trīs un četri caurumi, un jaunajā divvirzienu kārtridžu vārsta laukā ir tikai divi caurumi. Pirmais ir vienkāršāks, elastīgāks un kompaktāks, veidojot dažāda veida spiediena, plūsmas un virziena vārstus. Kā parādīts 4. attēlā, jaunajam viena pavediena spraudnim ir nepieciešami četri spraudņi, kā parādīts 5. attēlā. Acīmredzot pēdējais ir lielāks un dārgāks.