Tieša darbības vārsts YF15-01 hidrauliskā kārtridža vārsts

1. Droseļvārsta iekšējo pamatkomponentus, tas ir, stumbra spoli tiek apvienots droseļvārsta atveres un aizvēršanas daļās, un galvenā galva lielākoties ir koniska un pilnveidota, caur kuru cauruļvada šķērsgriezuma laukuma lielums tiek mainīts, lai pielāgotu cauruļvada plūsmas ātrumu un spiedienu. Pašlaik ir daudz strukturālu atvēršanas un aizvēršanas formu formu, un to strukturālās formas ir arī atšķirīgas.
2, droseļvārsts ir vārsts, kas var arī kontrolēt šķidruma plūsmu, mainot droseles garumu. Ja droseļvārsta vārsts un pretvārsts ir savienoti paralēli, to var apvienot vienvirziena droseļvārstā, un tā kombinācija un divvirzienu vārsts ir divvirzienu droseļvārsts; Droseļvārsta un reljefa vārsta kombinācija var veidot arī droseles ātruma regulēšanas sistēmu. Īsāk sakot, dažādos gadījumos tiek izmantotas dažādas kombinācijas formas.
3, piemēram, droseļvārsts iepriekšminēto trīs veidu vārstu kombinācijā, ko izmanto kvantitatīvās sūkņa hidrauliskās sistēmas, tas ir, eļļas ceļa virzīšanas, atgriešanas eļļas ceļa droseļvārsta un apvedceļa trijnieku trīs veidu ātruma kontroles sistēmas, kombinācijā. Tā kā droseļvārsta vārstam nav negatīvas plūsmas atgriezeniskās saites funkcijas, slodzes izmaiņu dēļ tas nebūs nestabils, tāpēc to galvenokārt izmanto situācijās, kad slodze maz mainās vai ātruma stabilitāte nav nepieciešama.