Vītņots kasetnes vārsta virziena vadības vārsts SV08-31 hidrauliskais vārsts

Ievads hidraulisko vītņotu kasetņu vārstos

Hidraulisko skrūvju kasetnes vārstu sauc arī par skrūvju kasetnes vārstu, tā uzstādīšanas metode ir ieskrūvēt tieši vārsta bloka domkratā, uzstādīšana un demontāža ir vienkārša un ātra, parasti ar vārsta uzmavu, vārsta serdi, vārsta korpusu, blīvēm, vadības daļām. (atsperes sēdeklis, atspere, regulēšanas skrūve, magnētiskais korpuss, elektromagnētiskā spole, atsperu paplāksne utt.) sastāvs. Parasti vārsta uzmava un vārsta kodols un vārsta korpusa vītņotā daļa ir ieskrūvēti vārsta blokā, un pārējā vārsta korpusa daļa atrodas ārpus vārsta bloka. Specifikācijas ir divu, trīs, četru un citu vītņotu kasetņu vārsti, diametrs no 3mm līdz 32mm, augsts spiediens līdz 63MPa, liela plūsma līdz 760L/min. Virziena vārsti ietver pretvārstu, hidrauliskās vadības pretvārstu, atspoles vārstu, hidraulisko atpakaļgaitas vārstu, manuālo atpakaļgaitas vārstu, solenoīda slīdvārstu, solenoīda lodveida vārstu utt. Spiediena vārstam ir drošības vārsts, spiediena samazināšanas vārsts, secības vārsts, līdzsvara vārsts, spiediens atšķirību samazināšanas vārsts, slodzes jutīgs vārsts utt. Plūsmas vārstam ir droseļvārsts, ātruma regulēšanas vārsts, šunta savākšanas vārsts, prioritātes vārsts un tā tālāk.

       Pielietojums hidrauliskajā motorā

Vītņotus kasetņu vārstus bieži izmanto arī hidrauliskajos motoros (īpaši slēgtajos motoros). Slēgta mainīga motora uzbūve un shematiskā diagramma ir parādīta 5. attēlā, kurā kopā ir integrēti 4 vītņoti kasetņu vārsti. Skrūves ieliktņa drošības vārsts tiek izmantots, lai regulētu sistēmas eļļas maiņas spiedienu; Vītņoto ieliktņu atspoles vārstu izmanto, lai ievadītu spiediena eļļu no augstspiediena puses elektromagnētiskā virziena vadības vārsta P portā; Vītņots ieliktņa elektromagnētiskā virziena vadības vārsts tiek izmantots motora pārvietošanas kontrolei, vītņots ieliktnis trīs pozīciju trīsceļu atspoles vārsts, kas pazīstams arī kā vītņota ieliktņa karstās eļļas atspoles vārsts, kas savienots ar slēgtās ķēdes motora abiem galiem. Sistēmas pozitīvā un negatīvā pārnese nodrošina, ka augstspiediena pusē ir noteikts eļļas daudzums atpakaļ uz tvertni, lai panāktu slēgtā cikla dzesēšanu.

Pielietojums vairākos vārstos    

Papildus virziena vārstam integrētais drošības vārsts, pretvārsts, pārslodzes vārsts, eļļas papildināšanas vārsts, pārslēgšanas vārsts, bremžu vārsts, slodzes jutīgais vārsts utt. ir vītņoti kasetņu vārsti. Vītņotās kasetnes drošības vārsts tiek izmantots, lai regulētu vārsta lielo izejas spiedienu; Vītņotās kasetnes tipa divvirzienu slodzes jutīgā vārsta funkcija ir nodrošināt, lai pieslēgvietas A vai pieslēgvietas B izejas plūsmas ātrums būtu nemainīgs, mainot vārsta serdi uz noteiktu atveri, lai mehānisma darbības ātrums būtu vienāds. ko neietekmē slodzes spēks, vītņotās kasetnes tipa atslēgvārsts tiek izmantots liela slodzes spiediena iegūšanai un tiek ievadīts mainīgā sūkņa LS pieslēgvietā, lai sūkņa izejas plūsma mainītos līdz ar slodzes spiedienu, un vītņots kasetnes tipa eļļas padeves loksne Virziena vārstu izmanto, lai novērstu cilindra vai motora izsūkšanos, un vītņoto kasetnes balansēšanas vārstu izmanto, lai novērstu maksimālo spiedienu un nodrošinātu sistēmas nevainojamu darbību negatīvas slodzes apstākļos. Gala plāksne ir integrēta ar vītņotu kārtridža spiediena samazināšanas vārstu un vītņotu kasetnes drošības vārstu. Vītņotās kasetnes drošības vārsta funkcija ir samazināt augstspiediena eļļas spiedienu kā proporcionālā elektromagnēta piloteļļas avotu, lai novērstu proporcionālā elektromagnēta augsta spiediena bojājumus. Vītņotās kasetnes drošības vārsts tiek izmantots, lai regulētu proporcionālā elektromagnēta piloteļļas avota spiedienu.