Inženierzinātņu kalnrūpniecības mašīnu detaļas Hidrauliskā vārsta kasetne balansēšanas vārsts RPGE-LCN

Hidrauliskais vārsts ir automātiska sastāvdaļa, kas darbojas ar spiediena eļļu, to kontrolē ar spiediena vārsta spiediena eļļu, ko parasti apvieno ar elektromagnētisko spiediena vārstu, var izmantot hidroenerģijas stacijas eļļas, gāzes, ūdens cauruļvada sistēmas tālvadībai. Parasti izmanto iespīlēšanai, kontrolei, eļļošanai un citai eļļas ķēdei. Ir tieša darbības veids un pionieru tips, daudzfunkcionālais pionieru tips. Hidrauliskā vārsta lomu galvenokārt izmanto, lai sistēmā samazinātu un stabilizētu filiāles eļļas spiedienu, un to bieži izmanto, lai iespiestu, kontrolētu, eļļošanu un citas eļļas ķēdes. Ir tieša kustīga veida, vadošā veida un superpozīcijas tips. Komponents, ko izmanto hidrauliskajā transmisijā, lai kontrolētu šķidrumu spiedienu, plūsmu un virzienu. Spiediena kontroles vārstu sauc par spiediena kontroles vārstu, plūsmas vadības vārstu sauc par plūsmas vadības vārstu, un vadības, izslēgšanas un plūsmas virzienu sauc par virziena vadības vārstu. Hidraulisko vārstu klasifikācija: klasifikācija pēc funkcijas: plūsmas vārsts (droseļvārsts, ātruma regulēšanas vārsts, novirzītāja vārsts, savākšanas vārsts, novirzītāja savākšanas vārsts), spiediena vārsts (reljefa vārsts, spiediena samazināšanas vārsts, secības vārsts, izkraušanas vārsts), virziena vārsts, elektromagnētiskā kontrole) vārsta vārsta vārsta vārsta vārsts, hidromagnētiskā kontrole) vārsta vārsta vārve) Vārsta vārsta vārsts), pārbaudiet vārstu, hidromitētisko kontroli) vārsta vārstu, manuālā virsveve.

Pilota reljefa vārsti ir pieejami dažādās konfigurācijās. Tipisks trīs sekciju koncentrisks struktūras pilota reljefa vārsts, kas sastāv no divām daļām: izmēģinājuma vārsta un galvenā vārsta.

Konusveida pilota vārsts, slāpēšanas caurums (fiksēts droseļvārsta caurums) uz galvenā vārsta spoles un spiediens, kas regulē pavasari kopā, veido pilota daļēja tilta daļēja spiediena negatīvas atgriezeniskās saites kontroli, kas ir atbildīga par galvenā skatuves vadības spiediena nodrošināšanu pēc pilota vārsta spiediena regulēšanas galvenā vārsta spoles augšējā kamerā. Galvenā spole ir galvenās vadības cilpas salīdzinātājs. Augšējā gala seja darbojas kā galvenās spoles vadības spēks, savukārt apakšējā gala virsma darbojas kā galvenās cilpas spiediena mērīšanas virsma un darbojas kā atgriezeniskās saites spēks. Iegūtais spēks var vadīt spoli, pielāgot pārplūdes porta lielumu un visbeidzot sasniegt mērķi regulēt un regulēt ieplūdes spiediena P1 spiedienu.

YF tipa trīs sekciju koncentriska pilota reljefa vārsta struktūra 1. attēls - ( - konusveida vārsts (pilota vārsts); 2 - konusa sēdeklis 3 - vārsta vāks; 4 - vārsta korpuss; 5 - slāpēšanas caurums; 6 - galvenā vārsta kodols; 7 - galvenais sēdeklis; 8 - galvenā vārsta atspere; 9 - spiediena regulēšana (pilota vārsts) atsperes; 10 - pielāgot skrūves; 11 - pielāgojiet roku rakstu.