Inženiertehniskās kalnrūpniecības tehnikas daļas Hidrauliskā vārsta kārtridžu balansēšanas vārsts RPGE-LCN

Hidrauliskais vārsts ir automātiska sastāvdaļa, ko darbina ar spiedeļļu, to kontrolē spiediena vārsta spiediena eļļa, parasti apvienojumā ar elektromagnētiskā spiediena vārstu, var izmantot hidroelektrostacijas eļļas, gāzes, ūdens cauruļvadu sistēmas tālvadībai. Parasti izmanto iespīlēšanai, vadībai, eļļošanai un citām eļļas ķēdēm. Ir tiešās darbības veids un pionieru veids, daudzfunkcionāls pionieru veids. Hidrauliskā vārsta lomu galvenokārt izmanto, lai samazinātu un stabilizētu eļļas spiedienu sistēmā, un to bieži izmanto iespīlēšanai, kontrolei, eļļošanai un citām eļļas ķēdēm. Ir tiešās kustības veids, vadošais veids un superpozīcijas veids. Komponents, ko izmanto hidrauliskajā transmisijā, lai kontrolētu šķidrumu spiedienu, plūsmu un virzienu. Spiediena regulēšanas vārstu sauc par spiediena kontroles vārstu, plūsmas kontroles vārstu sauc par plūsmas vadības vārstu, un vadības ieslēgšanas, izslēgšanas un plūsmas virzienu sauc par virziena vadības vārstu. Hidraulisko vārstu klasifikācija: klasifikācija pēc funkcijas: plūsmas vārsts (droseles vārsts, ātruma regulēšanas vārsts, pārslēgšanas vārsts, savākšanas vārsts, novirzītāja savākšanas vārsts), spiediena vārsts (atpūtas vārsts, spiediena samazināšanas vārsts, secības vārsts, izkraušanas vārsts), virziena vārsts ( elektromagnētiskais atpakaļgaitas vārsts, manuālais atpakaļgaitas vārsts, pretvārsts, hidrauliskās vadības pretvārsts)

Pilotu drošības vārsti ir pieejami dažādās konfigurācijās. Tipisks trīs sekciju koncentriskas struktūras pilotvārsts, kas sastāv no divām daļām: vadības vārsta un galvenā vārsta.

Konusveida vadības vārsts, slāpēšanas atvere (fiksēta droseļvārsta atvere) uz galvenā vārsta spoles un spiediena regulēšanas atspere kopā veido pilota pustilta daļējā spiediena negatīvās atgriezeniskās saites vadību, kas ir atbildīga par galvenās pakāpes komandas spiediena nodrošināšanu pēc pilotvārsta. spiediena regulēšana uz galvenā vārsta spoles augšējo kameru. Galvenā spole ir galvenās vadības cilpas salīdzinājums. Augšējā gala virsma darbojas kā galvenās spoles komandspēks, bet apakšējā gala virsma darbojas kā galvenās cilpas spiediena mērīšanas virsma un darbojas kā atgriezeniskās saites spēks. Iegūtais spēks var virzīt spoli, pielāgot pārplūdes atveres izmēru un visbeidzot sasniegt mērķi regulēt un regulēt ieplūdes spiediena P1 spiedienu.

YF tipa trīssekciju koncentriskā pilota pārplūdes vārsta struktūra 1. attēls (- konusveida vārsts (pilotvārsts); 2 - konusa ligzda 3 - vārsta vāks; 4 - vārsta korpuss; 5 - slāpēšanas atvere; 6 - galvenā vārsta kodols; 7 - galvenais vārsts 8 - galvenā vārsta atspere (pilotvārsts) 10 - regulēšanas skrūves;